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Kit de direction hydraulique LS 26 B – Pompe TILT HB 5 – 26 CT – Moteurs hors-bord jusqu’à 175 CV – Montage latéral – Flexible 8
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Kits de direction hydraulique hors-bord

Kit de direction hydraulique LS 26 B – Pompe TILT HB 5 – 26 CT – Moteurs hors-bord jusqu’à 175 CV – Montage latéral – Flexible 8

LECO220095B
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Kit de direction hydraulique LS 26 B – moteurs hors-bord jusqu’à 175 CV

Le kit de direction hydraulique LS 26 B de Lecomble & Schmitt est conçu pour équiper les bateaux à moteurs hors-bord jusqu’à 175 CV. Il se distingue par son montage latéral du vérin, particulièrement adapté aux configurations nécessitant une fixation sur le tableau arrière.

Par rapport à une direction mécanique à câble, la direction hydraulique offre un pilotage plus souple, précis et sans effort, tout en réduisant l’usure et la maintenance. Elle améliore nettement le confort de navigation, aussi bien en manœuvre qu’à vitesse de croisière.

  • ✔️ Direction hydraulique pour moteurs hors-bord jusqu’à 175 CV
  • ✔️ Montage latéral du vérin sur tableau arrière
  • ✔️ Compatible toutes marques de moteurs hors-bord
  • ✔️ Kit complet, prêt à installer

Caractéristiques techniques du système

  • Type de direction : Hydraulique, montage latéral
  • Nombre de tours bâbord / tribord : env. 5,4
  • Puissance moteur maximum : 175 CV
  • Vérin hydraulique : VHM 28 ST HBR
  • Volume du vérin : 141 cm³
  • Largeur : 230 mm

Pompe hydraulique TILT HB 5 – 26 CT

La pompe hydraulique TILT HB 5 – 26 CT est conçue pour les directions hydrauliques hors-bord de puissance intermédiaire à élevée. Sa cylindrée de 26 cm³ par tour permet un pilotage précis et équilibré, parfaitement adaptée aux directions hydrauliques hors-bord de cette gamme de puissance.

La pompe TILT HB 5 – 26 CT intègre un système d’orientation du volant, permettant d’optimiser l’ergonomie du poste de pilotage, notamment sur les consoles à espace réduit ou les installations spécifiques.

Cette configuration est particulièrement appréciée sur les postes de pilotage nécessitant un réglage fin de la position de conduite.

  • Cylindrée : 26 cm³ / tour

Composition du kit

Le kit LS 26 B est livré complet et prêt à installer, comprenant :

  • Pompe TILT HB 5 – 26 CT – 26 cm³ / tour – réf. LECO2203559
  • Vérin VHM 28 ST HBR – 141 cm³ – fixation latérale sur tableau arrière – réf. LECO2200196
  • Jeu de raccords pompe – réf. LECO2200021
  • Jeu de raccords hydrauliques – réf. LECO1202140 + LECO2200299 + LECO2200427
  • Flexible hydraulique Ø 8 mm – longueur 8 m – réf. LECO2200024

Les directions hydrauliques Lecomble & Schmitt sont garanties 2 ans et conformes aux exigences de la réglementation européenne. Conception, ingénierie et assemblage sont réalisés en France.

ℹ️ Pompe 26HB-CAR ou pompe TILT HB 5 – 26 CT : quelle différence ?
  • Pompe 26HB-CAR : solution standard et éprouvée, idéale pour la majorité des installations hors-bord jusqu’à 175 CV. Elle privilégie la simplicité, la robustesse et un excellent rapport performance / fiabilité.
  • Pompe TILT HB 5 – 26 CT : version orientable intégrée, conçue pour optimiser l’ergonomie du poste de pilotage. Elle est particulièrement adaptée aux consoles à espace contraint ou aux installations spécifiques nécessitant un réglage de l’inclinaison du volant.

Les deux pompes offrent la même qualité hydraulique Lecomble & Schmitt. Le choix dépend principalement des contraintes d’installation et du confort de pilotage recherché.

🎥 Vidéo officielle LS : guide de montage pas à pas pour installer correctement votre direction hydraulique LS et garantir précision, sécurité et longévité.

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🔧 Remplissage et purge manuelle – direction hydraulique LS pour moteur hors-bord

Pour garantir une direction hydraulique LS fluide, réactive et sans bruit, il est essentiel d’éliminer l’air résiduel du circuit et d’assurer un remplissage correct avec la bonne huile hydraulique. Une purge bien faite augmente le confort de barre et la longévité du système.

  • ✔️ Retirer l’air piégé dans le circuit hydraulique
  • ✔️ Assurer une lubrification optimale des organes interne
  • ✔️ Obtenir une réponse précise de la direction

🎥 Suivez pas à pas la méthode officielle de remplissage et purge manuelle adaptée aux kits LS avec accessoires (vérins, flexibles, huile, raccords).

FAQ – Remplissage et purge d’une direction hydraulique LS

Combien de tours de volant faut-il pour purger correctement une direction hydraulique LS ?

Lors de la purge manuelle, il est nécessaire d’effectuer plusieurs tours complets de volant de bâbord à tribord. Le nombre exact dépend du volume du circuit (pompe, flexibles et vérin), mais l’opération doit être répétée jusqu’à disparition totale des bulles d’air dans le système.

Quelle huile utiliser pour le remplissage d’une direction hydraulique LS ?

Il est recommandé d’utiliser uniquement une huile hydraulique compatible avec les directions LS. L’utilisation d’une huile non adaptée peut entraîner un durcissement de la direction, une usure prématurée des joints ou des fuites internes.

Comment savoir si la purge est correctement réalisée ?

Une direction correctement purgée offre une rotation fluide du volant, sans points durs, sans bruits anormaux et avec une réponse immédiate du moteur. Toute sensation de mollesse ou de retard indique généralement la présence d’air résiduel dans le circuit.

Faut-il refaire une purge après quelques heures de navigation ?

Après une première installation ou un remplacement de composants, il est conseillé de vérifier le niveau d’huile après les premières heures d’utilisation. Une légère reprise de purge peut être nécessaire si de micro-bulles se sont libérées lors de la navigation.

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Les accessoires

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