Déflecteur pour Tunnel de poupe diamètre 185mm
355,20 € -10% 319,68 €
Pour les propulseurs de poupeComposition en polyester Diamètre : 185 mm
SUR COMMANDE Le **tunnel propulseur d’étrave** (ou caisson-étrave) est un tube intégré à la coque du bateau, dans lequel s’insère la tuyère du propulseur. Il permet d’optimiser le flux d’eau, d’augmenter l’efficacité et de limiter les effets négatifs tels que les turbulences.
Dans cette catégorie, nous proposons des tunnels en **aluminium**, **acier** ou **polyester**, adaptés aux différentes coques et conditions marines. Chaque tunnel est conçu pour maximiser le rendement du propulseur installé.
Un tunnel bien conçu améliore la poussée, réduit les pertes hydrodynamiques et offre une navigation plus efficace. ⚓
Le choix du matériau du tunnel est essentiel pour garantir une installation durable et une performance optimale du propulseur. Chaque matériau possède des avantages propres selon la coque, le poids du bateau et les conditions de navigation.
| Aluminium ➤ Léger & rigide ➤ Idéal bateaux rapides ➤ Très bonne résistance à la corrosion | Acier ➤ Solidité maximale ➤ Parfait pour coques robustes ➤ Excellent pour unités lourdes | Polyester ➤ Économique & léger ➤ Simple à intégrer sur coques fibre ➤ Bonne hydrodynamique |
➜ Voir la gamme complète : tunnels pour propulseurs d’étrave

Il y a 69 produits.
Le tunnel propulseur est conçu pour guider l’eau dans une tuyère de propulseur d’étrave, en réduisant les turbulences et optimisant la direction du jet. Il améliore l’efficacité du propulseur en concentrant le flux et en limitant les effets d’écoulement externe.
Chaque fiche produit indique : matériau, dimensions du tunnel, compatibilité tuyère / propulseur, plan d’installation et recommandations hydrodynamiques. Un tunnel bien conçu garantit une utilisation optimale de votre propulseur d’étrave, même en conditions exigeantes.
⚓ Pourquoi installer un tunnel propulseur ?
Pour canaliser l’eau vers la tuyère, améliorer l’efficacité, limiter les pertes de pression et optimiser la poussée latérale.
⚙ Est-ce compliqué à intégrer dans une coque existante ?
Oui, cela demande de l’étude hydro, découpe/coffrage et bonne liaison étanche. Mieux vaut l’installer en construction ou lors de refit important.
€ Un tunnel métal coûte-t-il cher ?
Oui, notamment en inox / aluminium, mais l’investissement est souvent justifié par les gains d’efficacité et de rendement du propulseur.