Lorsque votre bateau est équipé d’un système de pilotage automatique ou que vous souhaitez intégrer une assistance de barre fluide, opter pour un vérin linéaire hydraulique s’impose. Ce type de vérin remplace ou complète la liaison mécanique traditionnelle, avec un déplacement linéaire contrôlé par hydraulique, pour un réglage fin du gouvernail ou de la barre.
Pour bien choisir, commencez par identifier votre type d’installation : voilier ou moteur, déplacement du bateau, couple de barre existant, tension électrique (12 V/24 V) et course utile. Par exemple, un modèle « Type 3 – 24 V » offre une poussée d’environ 1 000 kg pour déplacement jusqu’à 35 t. Ensuite, vérifiez l’espace disponible pour l’installation, l’accès à la mèche ou à la barre, et la compatibilité avec votre matériel pilote automatique actuel.
Le plaisancier malin anticipe aussi l’entretien : accès simple à la fixation, vérification périodique des rotules, alignement rigoureux, protection contre la corrosion. Un vérin bien choisi et bien monté assure un pilotage plus précis, sécurisé, et sans effort inutile à la barre.
Le vérin linéaire hydraulique se compose d’un cylindre à tige unique relié à la mèche ou au secteur de barre, d’une pompe hydraulique réversible et d’un réservoir de fluide. Lorsqu’une consigne de cap est reçue, le système actionne le vérin pour orienter la barre avec précision.
Si votre bateau augmente en puissance, si vous installez un pilote automatique plus performant ou si vous ressentez un effort accru ou un manque de précision à la barre — il est temps de revoir le vérin, la pompe ou l’ensemble du système.
Pour compléter votre système : « groupes hydrauliques», « vérins hydrauliques», « kits de direction hydraulique hors-bord».
