Kits de réfrigération

Kits de réfrigération prêts à poser – solution rapide pour le bord

Les kits de réfrigération prêts à poser rassemblent les éléments essentiels d’un groupe froid marin : compresseur/condenseur, évaporateur, lignes de raccordement et thermostat. Livrés en configuration 12/24 V DC, ils simplifient l’installation sur les bateaux de croisière en réduisant le nombre de choix techniques et le temps de montage.

Deux approches existent selon l’environnement à bord : refroidissement à air (ventilation dédiée autour du condenseur) ou refroidissement par eau de mer (échangeur + pompe dédiée) pour les volumes confinés. L’évaporateur est proposé en plaque, caisson ventilé ou eutectique suivant le volume et l’autonomie souhaitée. L’ensemble est piloté par une régulation simple et robuste.

  • Gain de temps : composants assortis et compatibles, schéma de pose clair.
  • Performance maîtrisée : dimensionnement cohérent compresseur ↔ évaporateur.
  • Énergie optimisée : alimentation 12/24 V adaptée à la plaisance, câblage limité en chute de tension.
  • Maintenance facilitée : accès direct aux filtres, grilles et connexions.

Bonnes pratiques d’installation : prévoir une entrée basse et sortie haute d’air pour les versions à air ; pour les versions eau de mer, dimensionner pompe, crépine et filtres. Côté électricité, utiliser des sections de câble adaptées à la longueur aller-retour et protéger la ligne (fusible/disjoncteur) au plus près de la batterie. Fixer les modules sur supports anti-vibration et contrôler l’horizontalité pour l’écoulement des condensats.

Pour étendre ou personnaliser votre installation, retrouvez nos composants en Matériel de Réfrigération (éléments séparés) et les évaporateurs complémentaires : à plaque, en caisson, eutectiques. Selon l’implantation, choisissez un groupe refroidi à air ou refroidi à eau de mer. La régulation se fait avec nos thermostats frigo/congélateur.

Kits de réfrigération prêts à poser pour bateau – groupes 12/24 V complets

Il y a 4 produits.

Affichage 1-4 de 4 article(s)

Bien choisir son kit froid marin

Type de condenseur

Choix de l’évaporateur

  • Plaque : diffusion uniforme, encombrement minimal.
  • Caisson ventilé : brassage actif, homogénéité améliorée.
  • Eutectique : autonomie thermique accrue lors des arrêts de production.

Régulation & intégration

Thermostat à sonde interne/externe pour une consigne stable, câblage court et réglages adaptés (hystérésis/alarme si disponible). Soigner les passages de câbles et l’isolation des perçages.

Énergie & sécurité

  1. Dimensionner les sections selon l’intensité et la longueur aller-retour 12/24 V.
  2. Installer fusible/disjoncteur proche de la source.
  3. Utiliser sertissage + gaines thermo + protection anticorrosion.

Checklist d’installation & diagnostic

  • Froid insuffisant : vérifier ventilation/échange eau, consigne, chute de tension.
  • Cycles longs : contrôler joints, isolation, position de sonde, recirculation d’air.
  • Bruits/vibrations : renforcer fixations, ajouter tampons anti-vibration, dégager tout contact.
  • Condensation : contrôler évacuation des condensats et ponts thermiques.

Évolutions possibles

Ajout d’un évaporateur ventilé pour homogénéiser le froid, changement de type d’évaporateur, migration d’un condenseur à air vers un modèle à eau de mer, ajout d’options de régulation via thermostat.

☑️ Réfrigération — cuisine & électroménager

Air ou eau de mer : quel condenseur choisir pour mon kit ?
En local ventilé, un condenseur à air suffit. En coffre confiné ou chaud, un modèle à eau de mer améliore l’évacuation des calories. Voir : aireau de mer.
Quel évaporateur convient à mon volume ?
Plaque pour volumes compacts, caisson ventilé pour brassage actif, eutectique pour autonomie de froid lors des coupures.
Puis-je faire évoluer un kit prêt à poser plus tard ?
Oui : vous pouvez changer d’évaporateur, passer d’un condenseur à air à un modèle eau de mer, ou ajouter un thermostat plus avancé. Les éléments restent compatibles via Matériel de Réfrigération.
Quelles précautions électriques en 12/24 V ?
Dimensionner les sections de câble selon la longueur aller-retour et l’intensité, limiter la chute de tension, protéger par fusible/disjoncteur proche de la batterie et soigner les connexions (sertissage + gaine thermo).