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Kit de direction hydraulique LS 232 C – Pompe 30HB-CAR – Hors-bord jusqu’à 300 CV (500 CV bi-moteur) – Raccords inox – Sans flex
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Kits de direction hydraulique hors-bord

Kit de direction hydraulique LS 232 C – Pompe 30HB-CAR – Hors-bord jusqu’à 300 CV (500 CV bi-moteur) – Raccords inox – Sans flex

LECO2201045
STOCK DISPO

Kit de direction hydraulique LS 232 C – moteurs hors-bord jusqu’à 300 CV

Le kit de direction hydraulique LS 232 C de Lecomble & Schmitt est destiné aux bateaux à moteurs hors-bord de forte puissance, jusqu’à 300 CV en mono-motorisation et jusqu’à 500 CV en bi-motorisation en contre-rotation.

Cette version est proposée sans flexible hydraulique et avec raccords inox, afin de permettre une installation sur mesure adaptée aux configurations exigeantes, usages intensifs ou environnements marins sévères.

Par rapport à une direction mécanique, la direction hydraulique offre un pilotage précis, puissant et sans effort, améliorant la sécurité et le confort de navigation sur les bateaux fortement motorisés.

  • Direction hydraulique pour moteurs hors-bord jusqu’à 300 CV
  • Compatible bi-moteurs en contre-rotation jusqu’à 500 CV
  • Montage frontal
  • Raccords inox
  • Version sans flexible pour installation sur mesure

Caractéristiques techniques du système

  • Type de direction : Hydraulique, montage frontal
  • Nombre de tours bâbord / tribord : env. 4,7
  • Puissance moteur maximum : 300 CV
  • Bi-motorisation contre-rotation : jusqu’à 500 CV
  • Vérin hydraulique : VHM 232 H + RI
  • Course du vérin : 230 mm
  • Volume du vérin : 140 cm³
  • Largeur : 672 mm

Caractéristiques du vérin hydraulique

De par sa conception et le choix des matériaux, le vérin hydraulique LS est un composant fiable et robuste, nécessitant peu d’entretien. Son faible encombrement facilite l’installation, y compris sur des configurations techniques ou fortement motorisées.

  • Course : 230 mm
  • Volume : 140 cm³
  • Poids : 4,2 kg

Les composants Lecomble & Schmitt sont garantis 2 ans et conformes aux exigences de la réglementation européenne.

Pompe hydraulique 30HB-CAR

La pompe hydraulique 30HB-CAR est conçue pour les directions hydrauliques hors-bord de très forte puissance. Elle garantit une transmission de direction précise et sécurisée, même sur des configurations bi-moteurs fortement motorisées.

  • Cylindrée : 30 cm³ / tour

Composition du kit

Le kit LS 232 C est livré complet et prêt à installer, comprenant :

  • Pompe 30HB-CAR – réf. LECO2200950
  • Vérin VHM 232 H + RI – 140 cm³ – raccords inox – réf. LECO2200696
  • Jeu de raccords pompe – réf. LECO2200021
  • Kit de remplissage – réf. LECO2203853
ℹ️ Flexible hydraulique – en option

Ce kit de direction est livré sans flexible hydraulique. Le choix de la longueur et du type de flexible dépend de la configuration du bateau, du cheminement des gaines et des contraintes d’installation (proposé dans les accessoires ci-dessous).

Nous proposons les flexibles hydrauliques compatibles en option. Pour toute aide au choix ou configuration spécifique, nous consulter.

ℹ️ Version avec pompe TILT – sur demande

Le système de direction hydraulique LS 232 C peut également être configuré, sur demande, avec une pompe hydraulique TILT, offrant un réglage de l’inclinaison du volant pour une ergonomie de pilotage optimisée.

Cette configuration s’adresse principalement aux installations spécifiques, refits haut de gamme ou usages professionnels. La compatibilité dépend de la configuration moteur et du bateau.

Pour toute étude de faisabilité ou configuration TILT sur ce modèle, nous consulter.

Les directions hydrauliques Lecomble & Schmitt sont garanties 2 ans et conformes aux exigences de la réglementation européenne. Conception, ingénierie et assemblage sont réalisés en France.

🎥 Vidéo officielle LS : guide de montage pas à pas pour installer correctement votre direction hydraulique LS et garantir précision, sécurité et longévité.

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🔧 Remplissage et purge manuelle – direction hydraulique LS pour moteur hors-bord

Pour garantir une direction hydraulique LS fluide, réactive et sans bruit, il est essentiel d’éliminer l’air résiduel du circuit et d’assurer un remplissage correct avec la bonne huile hydraulique. Une purge bien faite augmente le confort de barre et la longévité du système.

  • ✔️ Retirer l’air piégé dans le circuit hydraulique
  • ✔️ Assurer une lubrification optimale des organes interne
  • ✔️ Obtenir une réponse précise de la direction

🎥 Suivez pas à pas la méthode officielle de remplissage et purge manuelle adaptée aux kits LS avec accessoires (vérins, flexibles, huile, raccords).

FAQ – Remplissage et purge d’une direction hydraulique LS

Combien de tours de volant faut-il pour purger correctement une direction hydraulique LS ?

Lors de la purge manuelle, il est nécessaire d’effectuer plusieurs tours complets de volant de bâbord à tribord. Le nombre exact dépend du volume du circuit (pompe, flexibles et vérin), mais l’opération doit être répétée jusqu’à disparition totale des bulles d’air dans le système.

Quelle huile utiliser pour le remplissage d’une direction hydraulique LS ?

Il est recommandé d’utiliser uniquement une huile hydraulique compatible avec les directions LS. L’utilisation d’une huile non adaptée peut entraîner un durcissement de la direction, une usure prématurée des joints ou des fuites internes.

Comment savoir si la purge est correctement réalisée ?

Une direction correctement purgée offre une rotation fluide du volant, sans points durs, sans bruits anormaux et avec une réponse immédiate du moteur. Toute sensation de mollesse ou de retard indique généralement la présence d’air résiduel dans le circuit.

Faut-il refaire une purge après quelques heures de navigation ?

Après une première installation ou un remplacement de composants, il est conseillé de vérifier le niveau d’huile après les premières heures d’utilisation. Une légère reprise de purge peut être nécessaire si de micro-bulles se sont libérées lors de la navigation.

LECO2201045

Les accessoires

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