Passe-coques

Passe-coques marins : solutions d’étanchéité & écoulement

La catégorie **Passe-coques** regroupe les composants essentiels à la pénétration d’un fluide à travers la coque ou coque à coque (évacuation, adduction, entrée d’eau). Vous y trouverez des modèles **encastrés**, en **bronze**, **laiton**, **inox**, ainsi que des **crépines** (filtre d’entrée) et des **rondelles de masse** pour liaison électrique.

Chaque passe-coque est conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre l’intérieur et l’extérieur du bateau, résister à la corrosion saline et supporter les contraintes mécaniques. La gamme couvre une large palette de diamètres, matériaux et options de montage.

  • ✅ Modèles encastrés pour un montage affleurant
  • ✅ Bronze, laiton ou inox selon les contraintes (coût, résistance)
  • ✅ Crépines intégrées pour filtrer l’eau d’admission
  • ✅ Rondelles de masse pour la continuité électrique à travers la coque
Passe-coques marins – inox, bronze, laiton & crepines

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Choix, installation & entretien des passe-coques

Pour bien sélectionner un passe-coque, voici les critères clés à considérer :

  • Le **diamètre nominal** (ex. Ø 25 mm, 38 mm, 50 mm, etc.) selon l’usage (adduction, évacuation)
    — la page affiche des produits de « Passe coque inox (40) », « Passe-coques cuivre/laiton (32) » etc.
  • Le **matériau** : le bronze et le laiton sont classiques pour leur résistance marine, l’inox apporte un compromis entre robustesse et anticorrosion
  • L’option **crépine** sur l’entrée d’eau pour éviter l’aspiration de débris
  • La position d’**encastrement** : certains modèles sont conçus pour être affleurants ou peu saillants
  • La **rondelle de masse** si une liaison électrique trans-coque est nécessaire

Bonnes pratiques d’installation

  • - Perçage précis avec foret adapté au matériau du passe-coque
  • - Utilisation d’un joint torique ou silicone marin de haute qualité
  • - Serrage modéré pour éviter la déformation du tube ou coque
  • - Vérification d’étanchéité après immersion
  • - Prévoir un accès pour entretien ou démontage éventuel

Entretien recommandé

Inspecter périodiquement pour corrosion, desserrage ou infiltration, remplacer les joints usés, nettoyer les crépines et vérifier la continuité électrique via la rondelle de masse si présente.

☑️ Liens utiles

FAQ – Passe-coques marins

Qu’est-ce qu’un passe-coque et à quoi sert-il ?

Un passe-coque est un raccord traversant la coque qui permet le passage d’eau (entrée, sortie, drainage) tout en assurant l’étanchéité entre l’intérieur et l’extérieur du bateau.

Quel matériau est recommandé : bronze, laiton ou inox ?

Le bronze est traditionnellement utilisé en milieu marin, résistant à l’oxydation. Le laiton est souvent moins coûteux. L’inox (316L, etc.) offre une bonne résistance à la corrosion avec une meilleure durabilité dans des conditions agressives.

Que faut-il savoir sur les crépines ?

Une crépine (ou grille) intègre un filtre à l’extérieur du passe-coque pour empêcher l’admission de débris, algues ou coquillages. Elle est utile sur les entrées d’eau.

Pourquoi installer une rondelle de masse avec un passe-coque ?

Quand une liaison électrique (mise à la masse) doit traverser la coque, la rondelle de masse permet de garder la continuité électrique tout en assurant l’étanchéité.