Clé en croix pour filtre Vétus
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Clé en croix pour filtre VétusClé en croix est spécialement conçue pour faciliter le desserrage du couvercle des filtres VétusPour...
STOCK DISPO Filtres eau de mer : la première ligne de défense du système de refroidissement moteur. Ces filtres retiennent sable, algues et coquillages avant qu’ils n’atteignent la pompe à eau. Un filtre propre garantit un débit constant et une protection durable du moteur, même en navigation côtière ou en zone sablonneuse.
Vérifiez et nettoyez régulièrement vos filtres : un encrassement réduit le débit et fait caviter la pompe. Lors de l’hivernage, démontez le bol, séchez et graissez les joints avant stockage. Pour le remontage, utilisez de la visserie inox A4 et du mastic marin d’étanchéité.
Sommaire rapide

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Les filtres d’aspiration retiennent les débris avant l’entrée dans la pompe. Sans filtre, le sable et les algues peuvent endommager la turbine et réduire le débit d’eau.
Rincez le bol et la cartouche après chaque navigation. Remplacez les joints à chaque saison ou si le couvercle ne ferme plus correctement. Utilisez un kit de réparation si la pompe a tourné à sec.
Positionnez le filtre entre la prise d’eau de coque et la pompe. Choisissez le bon diamètre pour vos durites. Les modèles transparents permettent une inspection rapide et un nettoyage sans démontage complet.
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Il protège la pompe et la turbine des débris aspirés. Sans lui, les particules abrasives réduisent le débit et provoquent la surchauffe du moteur. Après chaque sortie ou toutes les 10 heures en navigation côtière. Un filtre encrassé diminue le refroidissement et use prématurément la pompe. Ouvrez le couvercle, remplissez d’eau douce, revissez puis démarrez le moteur pour réamorcer le circuit sans air. Jet témoin faible, surchauffe, bruit de cavitation dans la pompe. Nettoyez ou remplacez le bol et la cartouche. Pourquoi un filtre eau de mer est-il indispensable ?
À quelle fréquence nettoyer le filtre ?
Comment purger un filtre eau de mer ?
Quels signes indiquent un filtre bouché ?