Antifouling : bien choisir sa peinture antisalissure

L’antifouling (peinture antisalissure) est indispensable pour protéger la carène de votre bateau contre les algues, coquillages et autres organismes marins. En choisissant le bon antifouling, vous préservez la vitesse, réduisez la consommation et prolongez la durée de vie de la coque. Mais comment sélectionner le bon ? Voici les critères essentiels.

• ⚙️ Type de matrice : matrice dure, érodable, autopolissante ou hybride, selon navigation, vitesse et conditions d’eau.
• 🌍 Environnement de navigation : eaux chaudes / tempérées, zones à forts courants ou zones portuaires.
• 🚤 Vitesse & usage du bateau : les bateaux rapides tireront parti d’une matrice dure ou antirouille résistante.
• 🔁 Fréquence de navigation & mise hors de l’eau : un bateau souvent hors de l’eau nécessitera un antifouling adapté à ces cycles.
• 🔄 Compatibilité avec l’antifouling existant : on ne peut pas superposer arbitrairement tous les types ; parfois un décapage ou un primer est requis.

Naviguez plus loin dans notre catalogue pour affiner votre choix : consultez les gammes antifoulings pour embases & hélices, explorez les versions érodables, ou optez pour les sprays antifouling pour les zones techniques. Vous pouvez aussi comparer les accords entre Micron 350 ou Cruiser, ou encore les options professionnelles comme Trilux 33.

Comment choisir son antifouling

OPTION 1 : Antifouling existant connu
Vérifier la compatibilité à l'aide de notre grille.

OPTION 2 : Antifouling inconnu : appliquer d'abord un primaire isolant
Eliminer tout antifouling non adhérent à l'aide d'un grattoir. Rincer à l'eau douce et laisser sécher avant d'appliquer votre nouvel antifouling. Si l'ancien antifouling est en mauvais état, l'éliminer complètement. Utiliser Primocon comme couche de liaison. Si vous ne connaissez pas l'ancien antifouling, utiliser également Primocon pour l'isoler avant d'appliquer votre nouvel antifouling. Cette couche isolante vous permettra d'éviter d'éventuels problèmes d'incompatibilité entre les deux antifoulings.
Nota : Ne pas appliquer VC 17 M Extra par dessus Primocon.

OPTION 3 : Antifouling inconnu : éliminer complètement l'ancien antifouling
Si vous préférez éliminer plutôt que d'isoler avec Primocon, vous pouvez utiliser Interstrip pour décaper l'ancien antifouling. Interstrip est sans danger pour le gelcoat.
Après décapage, rincer à l'eau douce, laisser sécher et appliquer votre nouvel antifouling.

Les différents antifoulings pour bateau

Les antifoulings sont des revêtements appliqués sur la coque des bateaux pour empêcher la croissance d'organismes marins tels que les algues, les coquillages et les moules, qui peuvent causer des problèmes de performance et de corrosion. Il existe plusieurs types d'antifoulings, chacun ayant ses propres caractéristiques et avantages :

Antifoulings érodables : Ces antifoulings libèrent progressivement des substances actives (généralement des biocides) au fur et à mesure que la coque est érodée par l'eau. Ils sont efficaces sur une période donnée, puis doivent être réappliqués. Les types d'érodable incluent :

• Antifoulings autopolissants :

Ils contiennent des substances actives qui sont libérées en fonction de la vitesse de navigation et de l'exposition à l'eau. Plus le bateau navigue vite, plus la quantité d'agent actif libérée est importante.

• Antifoulings à matrice dure :

  Ces antifoulings libèrent les agents actifs à un taux constant, indépendamment de la vitesse de navigation. Ils sont mieux adaptés aux bateaux restant longtemps immobiles ou naviguant à faible vitesse.

• Durabilité : Les antifoulings à matrice dure ont tendance à être plus durables que les antifoulings érodables, car ils ne s'érodent pas avec le temps. Cela signifie qu'ils peuvent offrir une protection plus longue contre la croissance des organismes marins, ce qui peut être avantageux pour les bateaux qui restent longtemps immobiles ou qui naviguent à faible vitesse.

• Moins de pertes d'efficacité : Étant donné que ces antifoulings ne s'érodent pas, ils ont moins tendance à perdre leur efficacité au fil du temps. Cependant, ils peuvent nécessiter un nettoyage régulier pour éliminer les accumulations d'organismes marins et maintenir leur performance optimale.

• Polyvalence : Les antifoulings à matrice dure peuvent être utilisés sur une variété de surfaces de coques, y compris les coques en fibre de verre, en métal et en bois.

• Antifoulings non érodables :

  Contrairement aux antifoulings érodables, ces revêtements conservent leur épaisseur d'origine et ne s'érodent pas. Ils libèrent des agents actifs de manière constante. Cela signifie qu'ils peuvent durer plus longtemps mais peuvent nécessiter un nettoyage régulier pour éliminer les accumulations d'organismes marins.

Certains types d'antifoulings non érodables comprennent :

• Antifoulings à base de cuivre : Ils libèrent des ions de cuivre pour empêcher la croissance des organismes marins.
• Antifoulings à base de silicone : Ils utilisent des polymères de silicone pour créer une surface lisse et peu adhérente, ce qui rend difficile pour les organismes marins de s'y attacher.

Antifoulings écologiques :

Avec des préoccupations croissantes concernant les impacts environnementaux des substances chimiques utilisées dans les antifoulings traditionnels, des options plus respectueuses de l'environnement sont développées. Cela peut inclure des formulations à base de composés biocides moins toxiques ou des alternatives non toxiques telles que les revêtements physiques empêchant les organismes marins de s'attacher à la coque.

Chaque type d'antifouling présente des avantages et des inconvénients, et le choix dépend souvent de facteurs tels que le type de bateau, les conditions de navigation et les réglementations environnementales locales. Il est également important de suivre les recommandations du fabricant et de prendre en compte les lois et réglementations locales concernant l'utilisation des antifoulings.