L’antifouling érodable, aussi appelé **autopolissant**, est un revêtement antisalissure conçu pour s’user progressivement pendant la navigation. Ce phénomène d’érosion contrôlée permet de libérer continuellement des biocides et d’exposer une nouvelle surface active, assurant une protection homogène sur toute la saison.
Pour l’appliquer correctement, prévoyez une coque bien préparée (ponçage léger, nettoyage, dégraissage) puis appliquez plusieurs couches selon les recommandations. Associez-le à nos autres gammes pour les zones spécifiques, comme antifouling hélices & embases et sprays antifouling.
L’antifouling érodable est la solution idéale pour protéger durablement la carène de votre bateau contre les algues, coquillages et organismes marins. Grâce à sa formulation à matrice érodable et sa forte teneur en cuivre, il offre une efficacité renforcée dans les zones à salissures moyennes à fortes.
Sans étain, il répond aux normes environnementales actuelles tout en garantissant une protection fiable et performante. Conçu pour un entretien régulier, il s’applique facilement sur la plupart des supports : polyester, acier, bois (hors alliages légers type aluminium).
Sa composition à base de liants acryliques permet une excellente adhérence directe sur support polyester correctement préparé (déglaçage + apprêt). Compatible avec la plupart des antifoulings présents sur le marché, il simplifie les opérations de maintenance et limite les risques d’incompatibilité.
Adapté aussi bien aux voiliers qu’aux bateaux à moteur, l’antifouling érodable protège la coque tout en réduisant la consommation de carburant liée à l’encrassement.
⚠️ Produit biocide – respectez scrupuleusement les précautions d’emploi et les consignes de sécurité.
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Il est idéal pour les bateaux naviguant fréquemment car l’usure active maintient la surface propre, avec moins de maintenance entre saisons.
Non. Si le bateau navigue à haute vitesse ou reste longtemps au port, une peinture à matrice dure sera souvent plus adaptée.
En général non, ou très légèrement, car il n’y a pas de superposition importante. Mais il faut que la surface soit propre, rugueuse et dépoussiérée.
Cela dépend de l’usage, de la vitesse et de la fréquence de navigation. En moyenne, on prévoit une retouche annuelle ou tous les deux ans selon conditions.
