Assèchement du bateau

Assèchement du bateau – évacuez l'eau en toute conformité

La réglementation **Division 240** impose à bord de tout bateau non auto-videur ou disposant d’un espace habitable un **dispositif d’assèchement manuel** adapté au volume du navire. Il peut s’agir d’une **écope**, d’un **seau** ou d’une **pompe à main**—quels que soient la zone de navigation, la pompe électrique ne suffit pas à elle seule.

Pourquoi ce dispositif est-il essentiel ?

  • Il permet d’évacuer rapidement l’eau en cas de voie d’eau ou d’infiltration.
  • Il assure une sécurité minimale même en panne d’énergie électrique.
  • Obligatoire pour tous les bateaux habitables—quel que soit leur équipement électrique.

Quels équipements choisir ?

  • **Écope ou seau** : solution simple, légère, largement utilisée sur les annexes.
  • **Pompe à main** : plus efficace, débit supérieur, accessible depuis le cockpit, même en situation critique.
  • **Pompe électrique** : pratique, mais ne dispense pas d’un dispositif manuel obligatoire.

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Assèchement bateau – écope, seau ou pompe manuelle obligatoire

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FAQ – Assèchement du bateau

Est-ce obligatoire d’avoir un dispositif d’assèchement manuel à bord ?

Oui : la Division 240 impose un dispositif d’assèchement manuel (écope, seau ou pompe à main) pour tout bateau non auto-videur ou avec espace habitable, même si une pompe électrique est présente.

Pourquoi ne pas se contenter d’une pompe électrique ?

La pompe électrique peut tomber en panne ; un dispositif manuel est obligatoire pour garantir la sécurité en toutes circonstances.

Quel débit de pompe de cale manuelle faut-il choisir ?

Le débit dépend de la taille du bateau : minimum 600 L/h pour ≤ 6 m, 900 L/h pour ≤ 12 m, et 1800 L/h pour plus de 12 m.