Communication en mer

Communication en mer : rester connecté, sûr et prêt

La **communication en mer** regroupe tous les moyens qui permettent à un bateau de transmettre et recevoir des informations — appels radio, avis de sécurité, alertes de détresse, échange avec d’autres navires ou autorités maritimes. Pour le plaisancier malin, disposer d’équipements adaptés (VHF, AIS, balises, antennes) est une question de sécurité, de conformité réglementaire et de tranquillité.

  • ✅ Sécurité : pouvoir lancer un appel de détresse (MAYDAY, PAN PAN), recevoir des alertes, dialoguer avec les CROSS.
  • ✅ Veille radio obligatoire : depuis 2025, la VHF doit être maintenue en veille permanente sur le canal 16 lors de navigation.
  • ✅ Conformité réglementaire : selon la zone (semi-hauturière, hauturière), la VHF fixe, le MMSI, les appels ASN peuvent être requis.
  • ✅ Interopérabilité : AIS, VHF avec fonction ASN, compatibilité avec les systèmes de secours et navigation électronique.
  • ✅ Fiabilité marine : équipements adaptés à l’environnement salin, antennes performantes, installations protégées et robustes.

En navigation de plaisance, la VHF reste l’outil de base : canal 16 est la fréquence internationale de détresse et doit être écouté constamment. Mais d’autres technologies comme l’AIS permettent d’augmenter la sécurité en affichant la position et le statut des navires à proximité. En choisissant des équipements modernes (VHF avec ASN, antennes efficaces, AIS intégré), vous préparez votre bateau à répondre aux exigences de la navigation actuelle.

Communication en mer : VHF, AIS, appels de détresse | Shop Marine

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Équipements de communication en mer : choix & critères

VHF marine (fixe et portative)

La VHF (Very High Frequency) est la base de la communication marine, utilisée pour appels de sécurité, communication navire à navire, et échanges avec les autorités. Une VHF fixe est obligatoire pour les navigations entre 6 et 60 milles d’un abri (zone semi-hauturière). :contentReference[oaicite:6]{index=6} Les VHF portables sont utiles pour les manœuvres à la mer ou secours, et restent libres d’utilisation sans qualification pour les modèles simples. :contentReference[oaicite:7]{index=7}

AIS (Automatic Identification System)

L’AIS permet l’échange automatique d’informations de position entre navires, améliorant la sécurité et la visibilité mutuelle. Il fonctionne via radio VHF et peut être intégré ou indépendant. En croisière, l’AIS est un outil complémentaire précieux aux communications manuelles.

Balises & dispositifs d’alerte

Outre la VHF, certaines zones ou réglementations exigent des dispositifs d’alerte comme des balises EPIRB, PLB, ou DRM/ASN. Ces balises transmettent automatiquement une alerte aux secours avec la position.

Réglementation, licences & procédures radio

  • ✅ Obtenir un numéro MMSI (identifiant radio) pour chaque station maritime.
  • ✅ Connaître le CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) si vous utilisez une VHF fixe ou ASN.
  • ✅ Maintenir la VHF en veille permanente sur le canal 16 lors de la navigation.
  • ✅ Respecter les bonnes pratiques radio : écoute avant émission, passer sur canal libre après appel sur 16, format d’appel (MAYDAY, PAN PAN, etc.).

Installation & bonnes pratiques à bord

  • ✅ Choisissez une antenne haute, dégagée, polarisation verticale, bien raccordée avec câble coaxial de qualité.
  • ✅ Utilisez des connecteurs marins étanches et vérifiez les pertes de signal.
  • ✅ Positionnez le poste VHF dans un endroit accessible, avec espace pour poser les fiches et la main libre.
  • ✅ Testez régulièrement les appels de routine, veille, changez de canal après contact sur 16 pour libérer la fréquence.

Adopter une communication marine robuste et réglementaire améliore votre sécurité, votre réactivité et votre conformité en mer. La VHF, l’AIS, les balises d’alerte et une bonne installation forment un système de communication fiable pour naviguer serein.

☑️ Liens utiles — Navigation

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FAQ : Questions courantes sur la communication en mer

Quelle VHF doit-on embarquer pour naviguer au-delà de 6 milles ?

La réglementation impose une VHF fixe à bord pour les navigations en zone semi-hauturière (entre 6 et 60 milles d’un abri). Une VHF portative peut compléter, mais ne remplace pas l’obligation.

Dois-je maintenir la VHF en veille permanente ?

Oui : depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, la réglementation de la division 240 impose la veille VHF sur le canal 16 pendant toute navigation en eaux françaises.

Qu’est-ce que le CRR et dans quel cas l’ai-je besoin ?

Le CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) est une qualification radio pour utiliser une VHF fixe ou des fonctions ASN. En eaux internationales ou dans certains pays, le CRR reste requis. Dans les eaux territoriales françaises, le CRR n’est plus obligatoire pour une VHF portative sans ASN.

Quels canaux utiliser après l’appel sur canal 16 ?

Après avoir lancé un appel sur le canal 16, transférez la conversation sur un canal de travail (06, 08, 72, 77) pour libérer le canal d’urgence. Le canal 09 est souvent utilisé pour joindre les capitaineries, le 10 pour les sémaphores.