L’extincteur à poudre 9 kg ABC est conçu pour les interventions incendie de grande ampleur, lorsque la capacité d’extinction et la durée d’action sont déterminantes. Il est particulièrement adapté aux bateaux professionnels, grands yachts, locaux techniques, véhicules lourds et environnements exigeants.
Fonctionnant à pression permanente, il offre une durée de décharge d’environ 21 secondes, permettant une attaque prolongée du feu. Sa plage d’utilisation étendue de -30°C à +60°C le rend fiable, y compris dans des conditions climatiques extrêmes.
Classé pour les feux A, B et C, il est efficace sur les solides, liquides inflammables et gaz (hors feux de métaux). L’agent extincteur est une poudre ABC propulsée à l’azote. Un faible pourcentage d’hélium est ajouté afin de permettre un contrôle électronique très précis des fuites.
Sa conception robuste repose sur un cylindre en acier associé à une vanne en laiton nickelé, dont toutes les parties extérieures sont protégées contre la corrosion. Il est équipé d’un manomètre de contrôle et d’une lance renforcée avec buse pour une utilisation maîtrisée.
Livré avec un support mural pour montage vertical, cet extincteur bénéficie des certifications EN3 / NF et MED 96/98 EC, répondant aux exigences de sécurité maritime et professionnelle.
En cas d’incendie à bord, le danger n’est pas seulement le feu… c’est le temps de réaction.
Un feu dans un compartiment moteur peut devenir incontrôlable en quelques secondes, parfois avant même que l’équipage ne s’en rende compte.
L’extincteur automatique se déclenche sans intervention humaine, dès que la température devient critique. Il agit là où l’on ne peut pas toujours intervenir à temps.
C’est un dernier rempart : il peut empêcher un départ de feu de se transformer en incendie majeur, et faire la différence entre une alerte maîtrisée… et l’abandon du bateau.
L’extincteur à poudre 9 kg ABC est conçu pour les interventions incendie de grande ampleur, lorsque la capacité d’extinction et la durée d’action sont déterminantes. Il est particulièrement adapté aux bateaux professionnels, grands yachts, locaux techniques, véhicules lourds et environnements exigeants.
Fonctionnant à pression permanente, il offre une durée de décharge d’environ 21 secondes, permettant une attaque prolongée du feu. Sa plage d’utilisation étendue de -30°C à +60°C le rend fiable, y compris dans des conditions climatiques extrêmes.
Classé pour les feux A, B et C, il est efficace sur les solides, liquides inflammables et gaz (hors feux de métaux). L’agent extincteur est une poudre ABC propulsée à l’azote. Un faible pourcentage d’hélium est ajouté afin de permettre un contrôle électronique très précis des fuites.
Sa conception robuste repose sur un cylindre en acier associé à une vanne en laiton nickelé, dont toutes les parties extérieures sont protégées contre la corrosion. Il est équipé d’un manomètre de contrôle et d’une lance renforcée avec buse pour une utilisation maîtrisée.
Livré avec un support mural pour montage vertical, cet extincteur bénéficie des certifications EN3 / NF et MED 96/98 EC, répondant aux exigences de sécurité maritime et professionnelle.
En cas d’incendie à bord, le danger n’est pas seulement le feu… c’est le temps de réaction.
Un feu dans un compartiment moteur peut devenir incontrôlable en quelques secondes, parfois avant même que l’équipage ne s’en rende compte.
L’extincteur automatique se déclenche sans intervention humaine, dès que la température devient critique. Il agit là où l’on ne peut pas toujours intervenir à temps.
C’est un dernier rempart : il peut empêcher un départ de feu de se transformer en incendie majeur, et faire la différence entre une alerte maîtrisée… et l’abandon du bateau.
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Tous les extincteurs n’ont pas le même usage. Les extincteurs à poudre sont destinés à la lutte contre l’incendie en extérieur ou dans des zones ouvertes, mais ne sont pas recommandés pour les compartiments moteurs.
Les extincteurs moteurs automatiques sont spécialement conçus pour les espaces clos (salles des machines), avec une extinction propre sans résidu, protégeant le moteur et les équipements électriques.
