L’extincteur à poudre 6 kg ABC est conçu pour offrir une capacité d’extinction élevée tout en conservant un format plus maniable que les modèles très grande capacité. Il est particulièrement adapté aux bateaux de taille moyenne à grande, aux locaux techniques et aux usages professionnels.
Fonctionnant à pression permanente, il assure une durée de décharge d’environ 18 à 21 secondes, permettant une attaque efficace et prolongée d’un incendie déjà bien établi. Sa plage d’utilisation étendue de -30°C à +60°C garantit une fiabilité totale, y compris en conditions climatiques extrêmes.
Classé pour les feux A, B et C, il est efficace sur les solides, liquides inflammables et gaz (hors feux de métaux). L’agent extincteur est une poudre ABC propulsée à l’azote. Un faible pourcentage d’hélium est ajouté afin de permettre un contrôle électronique très sensible des éventuelles fuites.
Sa conception robuste associe un cylindre en acier à une vanne en laiton nickelé, dont toutes les parties extérieures sont protégées contre la corrosion. Il est équipé d’un manomètre de contrôle et d’une lance renforcée avec buse pour une utilisation maîtrisée et sécurisée.
Livré avec un support mural pour montage vertical, cet extincteur bénéficie des certifications NF / EN3 et MED 96/98 EC, répondant aux exigences de la sécurité maritime et professionnelle. Il constitue un excellent compromis entre puissance d’extinction et encombrement.
- Type : Extincteur à poudre ABC
- Capacité : 6 kg
- Classe de feu : A / B / C (27A – 183B – C)
- Pression : Permanente
- Durée de décharge : env. 18–21 secondes
- Plage de température : -30°C à +60°C
- Agent extincteur : Poudre ABC
- Gaz propulseur : Azote + hélium (contrôle fuites)
- Cylindre : Acier
- Vanne : Laiton nickelé anticorrosion
- Lance : Caoutchouc renforcé avec buse
- Manomètre : Oui
- Dimensions : Ø 185 mm × H 520 mm
- Poids : 9,35 kg
- Modèle : PS6-HH
- Homologations : NF / EN3 – MED 96/98 EC
ℹ️ Pourquoi un extincteur automatique peut sauver un bateau ?En cas d’incendie à bord, le danger n’est pas seulement le feu… c’est le temps de réaction.
Un feu dans un compartiment moteur peut devenir incontrôlable en quelques secondes, parfois avant même que l’équipage ne s’en rende compte.
L’extincteur automatique se déclenche sans intervention humaine, dès que la température devient critique. Il agit là où l’on ne peut pas toujours intervenir à temps.
C’est un dernier rempart : il peut empêcher un départ de feu de se transformer en incendie majeur, et faire la différence entre une alerte maîtrisée… et l’abandon du bateau.