-10%
Pack

Kit entretien Mercury/Mariner 75–90ch 4 temps

138,78 €

124,90 €remise 10%

Au lieu de 139,27 €

TTC

Mercury Mariner

Kit entretien Mercury/Mariner 75–90ch 4 temps

Name: Kit entretien Mercury/Mariner 75–90ch 4 temps
SKU: MER-KIT-7590-4T
Price: 124.90 EUR
Availability: InStock

Référence MER-KIT-7590-4T

STOCK DISPO

Kit entretien pour moteurs Mercury / Mariner 75 – 90 ch (4 temps)

Ce kit d’entretien complet s’adresse aux hors-bord Mercury / Mariner 4 temps 75 à 90 ch (EFI récents). Il regroupe les pièces indispensables pour une révision conforme aux préconisations : turbine de pompe à eau, bougies, joints d’étanchéité et consommables marins.

Les composants sont choisis pour leur compatibilité constructeur et leur durabilité en milieu salin, afin de maintenir un refroidissement optimal, un démarrage fiable et des performances stables toute la saison.

✅ Turbine/impeller + plaque/joints
✅ Bougies NGK/Denso adaptées
✅ Joints d’embase / toriques neufs
✅ Consommables marins (selon pack)

Un « clé en main » efficace pour gagner du temps, éviter les erreurs de références et prolonger la durée de vie de votre moteur.

Révision Mercury / Mariner 4T 75–90 ch : puissance & sérénité

Conçu pour les blocs EFI modernes, ce kit cible les organes sensibles à l’usure et à la corrosion afin d’assurer une saison sans mauvaises surprises.

Avantages du kit complet

Toutes les pièces essentielles en un pack ;
Refroidissement restauré (turbine neuve) ;
Démarrage fiable, combustion propre ;
Moins cher que l’achat au détail.

Compatibilité

Mercury / Mariner 4T 75–90 hp EFI (selon séries). Vérifiez la plaque signalétique pour confirmer.

Contenu du kit

Turbine + joints, bougies conformes, joints d’embase. Option : graisse, huile(s).

En option :

Kit turbine sans corps : 18-3217
Kit turbine avec corps : 18-3507
Quicksilver Premium Plus TC-W3 (non incluse, prévoir 1 L minimum).

Fréquence

Annuel ou 100 h. Contrôles rapprochés en conditions sableuses/chaudes.

Site sécurisé

Notre site sécurisé HTTPS crypte les échanges avec SSL Paiement sécurisé par CB Société Générale

Transport

Préparation de la commande > Chronopost : 24h00, Colissimo ou Mondial Relay 48h00 environ

PRODUITS SUR COMMANDE OU VENDU AU METRE

Les produits suivants ne sont ni échangeables ni remboursables (voir les CGV)

Retour produits

Vous disposez d'un délai de 15 jours ouvrables pour les produits en stock disponibles (voir les CGV)

La description
Détails du produit

Révision Mercury / Mariner 75–90 ch 4T : fiabilité & longévité

Ce kit simplifie la révision annuelle de votre hors-bord 4 temps Mercury / Mariner 75 à 90 ch. Il réunit toutes les pièces nécessaires pour garantir un démarrage sûr, un refroidissement optimal et une protection durable de l’embase.

Contenu du pack

Turbine + joints (kit pompe à eau complet ou impeller seule selon état du corps)
Bougies 4T conformes (selon n° de série / millésime)
Joints de vidange d’embase 18-4248-9 (×5) + 18-4698
Huile d’embase Premium 80W-90 GL-4 – 1 L
Graisses marines : multi-usage & cannelures (tringleries / moyeu d’hélice)
Anode plaque anticavitation (Alu recommandé, voir FAQ)

En option

Kit turbine sans corps : Sierra 18-3217
Kit turbine avec corps : Sierra 18-3507
Huile moteur 10W-30 4T Marine (≈ 3,0 L, non incluse)

Fréquence

Annuel ou 100 h. Révision plus rapprochée si navigation en zones sableuses ou chaudes.

Conseils d’entretien

Remplacez la turbine tous les 2 ans ou 100 h.
Vidangez l’huile moteur et changez le filtre à chaque saison.
Changez l’huile d’embase et les joints à chaque ouverture.
Contrôlez l’anode et remplacez-la dès 30–50 % d’usure.
Graissez les cannelures d’hélice à chaque dépose.

Foire aux questions

Le corps de pompe à eau est-il inclus ?

La version standard comprend l’impeller + joints. Si le housing est marqué ou usé, choisissez le kit complet (avec corps).

Quelles bougies pour 75–90 ch 4T ?

Selon le n° de série et l’année : utilisez les bougies 4 temps OEM Mercury. En cas de doute, reportez-vous au n° de série pour la correspondance exacte.

Aluminium, zinc ou magnésium pour l’anode ?

Aluminium = usage mixte (mer / saumâtre / douce) → recommandé. Zinc pour la mer très salée, magnésium en eau douce pure. Gardez le même matériau pour l’ensemble des anodes moteur.