Le corps de pompe à eau est le boîtier fixe qui accueille la turbine (impulseur) au cœur du système de refroidissement du moteur hors-bord. Il guide le flux d’eau de mer, assure l’étanchéité et le bon alignement du circuit hydraulique. Un corps de pompe usé ou fissuré peut entraîner une perte de pression, une fuite d’eau ou une surchauffe moteur.
Sur Shop-Marine, vous trouverez des corps de pompe compatibles Mercury / Mariner pour toutes les motorisations :
Nos boîtiers sont fabriqués à partir de matériaux marinisés résistants à la corrosion, aux vibrations et aux variations thermiques. La plupart sont livrés avec leurs joints d’étanchéité et composants internes pour un montage complet.
Lors d’un remplacement de turbine, profitez-en pour inspecter le corps de pompe et le kit pompe à eau. Un montage propre avec joints d’embase neufs assure la fiabilité du circuit de refroidissement.
Il y a 7 produits.
Le corps de pompe doit être remplacé s’il présente des fissures, une usure du siège de turbine ou des traces de corrosion. Même une légère déformation peut perturber le flux d’eau et provoquer une surchauffe.
Appuyez-vous sur la référence OEM, la puissance du moteur et le type d’embase (2T / 4T). Nos fiches indiquent les compatibilités et dimensions exactes (diamètre, hauteur, position des orifices). En cas de doute, vérifiez via le numéro de série du moteur.
Il maintient la turbine en position, dirige le flux d’eau et assure l’étanchéité du circuit de refroidissement.
Identifiez le modèle et la puissance du moteur, puis comparez la référence OEM ou les dimensions du corps. Nos fiches précisent les équivalences Mercury / Mariner.
Non, seulement si le boîtier est endommagé ou usé. Si la portée est intacte, un simple remplacement de turbine et de joints suffit.
