Kit entretien Suzuki DF150A DF150AP DF175A DF175AP DF200A DF200AP 4T Kit 100h

Name: Kit entretien Suzuki DF150A DF150AP DF175A DF175AP DF200A DF200AP 4T Kit 100h
SKU: QS8M0222309
Price: 94.45 EUR
Availability: InStock

Référence QS8M0222309

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Kit entretien Suzuki DF150A · DF150AP · DF175A · DF175AP · DF200A · DF200AP — 4 temps

Ce kit d’entretien complet regroupe toutes les pièces nécessaires à la révision 100 h / annuelle des moteurs Suzuki DF150A, DF150AP, DF175A, DF175AP, DF200A et DF200AP (série B). Il assure une maintenance simple, fiable et préventive : filtration optimale, allumage net et protection anticorrosion durable du bloc moteur et de l’embase.

✅ 1 filtre à huile — 8M0154773 (≃ Suzuki 16510-61A31).
✅ 1 filtre à carburant — 8M6013371 (≃ Suzuki 15412-92J00).
✅ 1 joint de vidange moteur — 8M6013379.
✅ 2 joints de vidange d’embase — 8M6012807.
✅ Anode de bloc — ANOA8803 (zinc, OEM 55321-87J00).
✅ 4 bougies — NGK BKR6E (option BKR6EIX iridium, écartement 0.8–0.9 mm).

À savoir : l’anode fournie (ANOA8803) est en zinc, idéale en mer salée ou mouillage prolongé. Pour une utilisation mixte (eau douce/saumâtre), préférer la version aluminium équivalente. Ces moteurs série B partagent le même carter et les mêmes composants majeurs — un entretien régulier garantit la longévité du circuit de refroidissement et la performance du haut moteur.

Bon réflexe entretien : effectuer la révision tous les 12 mois ou toutes les 100 heures. Rincer le moteur à l’eau douce après chaque sortie, contrôler les niveaux d’huile, vérifier l’état des anodes (> 50 % = remplacement), et consigner les heures moteur. Utiliser une huile marine 10W-40 (ou 10W-30 selon climat) et une huile d’embase SAE 90 API GL-5. Remplacer la turbine de pompe à eau tous les 2 ans (ou chaque saison en usage intensif).

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La description
Détails du produit

Contenu du kit — Suzuki DF150A · DF150AP · DF175A · DF175AP · DF200A · DF200AP (série B)

Pièce	Référence / OEM	Qté
Filtre à huile	8M0154773 (≃ Suzuki 16510-61A31)	×1
Filtre essence	8M6013371 (≃ Suzuki 15412-92J00)	×1
Bougies	NGK BKR6E (option iridium BKR6EIX)	×4
Joint de vidange moteur	8M6013379	×1
Joints de vidange d’embase	8M6012807	×2
Anode de bloc moteur	ANOA8803 (zinc) — OEM 55321-87J00	×1
Option — Kit pompe à eau (série B)	OEM 17400-93J03 (ou 17400-93J02) — contient turbine 17461-93J00	—

Consommables & huiles (en option)

Huile moteur marine 10W-40 (ou 10W-30 selon climat) — prévoir ~6,3 L → Voir huiles moteur
Huile d’embase SAE 90 API GL-5 — prévoir ~1,2 L → Voir huiles d’embase & transmission
Graisse marine multi-usage (axes, pivots, accastillage moteur)

Conseils d’entretien

Révision tous les 12 mois ou 100 h (le premier des deux atteint).
Rinçage systématique à l’eau douce après chaque sortie, contrôle du niveau d’huile et de l’embase.
Remplacement de la turbine tous les 2 ans (annuel en usage intensif ou sableux).
Remplacer les joints à chaque vidange d’embase.
Contrôler régulièrement l’état des anodes (>50 % = remplacement immédiat).

FAQ

Compatibilité

Ce kit est compatible avec les moteurs DF150A · DF150AP · DF175A · DF175AP · DF200A · DF200AP (série B, à partir de 2017). Les anciens modèles DF150/175 (pré-série A/B) utilisent d’autres références pour filtre et pompe.

Pompe à eau

Non incluse par défaut (choix atelier). Si nécessaire, optez pour le kit OEM 17400-93J03 (ou 93J02), incluant la turbine 17461-93J00. Éviter les kits plus anciens (90J11/90J20) non compatibles série B.

Anode zinc vs aluminium

Zinc recommandé pour usage marin (mer salée, port, mouillage). Aluminium conseillé pour navigation en eaux douces ou mixtes, pour une protection plus homogène du bloc.