Protège votre alimentation carburant

Un filtre à essence en bon état est essentiel pour préserver le système d’alimentation d’un hors-bord Yamaha, qu’il soit 2T ou 4T. Les cartouches filtrantes et les décanteurs d’eau retiennent les particules, rouille et traces d’humidité (E10), réduisant les risques de ratés, de calages ou d’encrassement du carburateur/injection.

Choisir le bon filtre

• Type : cartouche seule ou ensemble tête + bol décanteur
• Finness de filtration : 10 µ pour une protection fine, 30 µ pour un débit plus tolérant
• Raccords : filetage (ex. 1/4 NPT, M14x1.5) et diamètre de durite (Ø 6/8/10 mm)
• Encombrement : place disponible pour le bol transparent et la purge
• Sens d’écoulement : respectez la flèche indiquée sur le corps du filtre

Pourquoi nos filtres ?

• Références adaptables compatibles avec de nombreux hors-bords Yamaha
• Alternative économique aux références constructeur
• Fiches détaillées : micronage, raccords, dimensions, équivalences
• Livraison rapide et aide à l’identification

Conseil entretien : remplacez la cartouche au début de saison (ou plus tôt en usage intensif), vérifiez régulièrement la présence d’eau dans le bol, et purgez si nécessaire. Sur installation neuve, assurez l’étanchéité des raccords et amorcez la ligne carburant avant le premier démarrage.

ℹ️ Entretien et accessoires Yamaha à découvrir

Complétez l’entretien de votre hors-bord Yamaha avec ces pièces compatibles :

• Kits de pompe à essence – membranes, ressorts et joints d’alimentation.
• Tuyaux carburant – durites marines compatibles E10 et raccords Yamaha.
• Pochettes moteur Yamaha – joints et garnitures d’étanchéité.
• Démarreurs Yamaha – démarrez facilement en toute fiabilité.
• Bobines Yamaha – allumage performant et durable.
• Hélices Yamaha – choisissez le pas idéal selon votre moteur.
• Turbines Yamaha – circulation d’eau optimale.
• Anodes Yamaha – protection anticorrosion marine.
• Gamme STOPSEL – nettoyants et protections anti-sel.
• Huiles d’embase et transmission – lubrification marine haute performance.

FAQ – Filtres à essence Yamaha

10 µ ou 30 µ : lequel choisir ?

Le 10 µ protège finement les injecteurs/carburateurs mais sature plus vite. Le 30 µ tolère mieux les impuretés volumineuses et conserve un bon débit. Adaptez au niveau de propreté du réservoir et à votre usage.

Où installer le filtre décanteur ?

En amont du moteur, accessible, vertical si possible, avec sens d’écoulement respecté et suffisamment d’espace pour dévisser la cartouche et purger le bol.

Ces filtres sont-ils d’origine Yamaha ?

Non, ce sont des pièces adaptables sélectionnées pour leur compatibilité et leur fiabilité en environnement marin.

Dois-je changer les durites en même temps ?

Recommandé si elles sont craquelées ou non compatibles E10. Des durites saines évitent les prises d’air et protègent la pompe à essence.