Vis platinées 1,2cv à 40cv 1952-1990 Johnson Evinrude 580148
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Vis platinées 1-40 CVRéférence d'origine : 580148Année : 1952 - 1990Modèle : 1,2 - 40Motoriste : Evinrude, Johnson...
STOCK DISPO Découvrez nos vis platinées (rupteurs) pour moteurs Johnson & Evinrude. Ces pièces adaptables assurent une ouverture nette du circuit d’allumage, permettant une étincelle régulière et un démarrage fiable, essentiels pour maintenir des performances stables et efficaces.
Les vis platinées déterminent le moment précis du déclenchement de l’étincelle, ce qui est crucial pour un fonctionnement optimal du moteur. Avec le temps, l’usure (contacts piqués, ressort fatigué) ou un mauvais réglage peuvent entraîner des symptômes comme des ratés d’allumage, des trous à l’accélération ou des démarrages difficiles. Nos vis platinées adaptables permettent de restaurer un système d’allumage propre et stable sur vos moteurs à rupteurs.

Les vis platinées (rupteurs) sont responsables de l’ouverture du circuit d’allumage et de la régulation de l’étincelle. Si l’usure affecte les contacts ou si un mauvais réglage intervient, des problèmes d’allumage apparaissent, tels que des ratés, des trous à l’accélération, ou un démarrage difficile. Nos références adaptables permettent de restaurer un allumage fiable et de garantir un moteur performant.
Conseil atelier : Lors du remplacement des vis platinées, il est recommandé de remplacer également le condensateur et de vérifier l’état des bougies ainsi que des bobines pour garantir un allumage optimal et une performance stable.
Les symptômes d’usure des vis platinées comprennent des contacts brûlés/piqués, un ralenti instable, des ratés à mi-régime, ou des difficultés au démarrage.
Pour régler les rupteurs, ajustez l’écartement avec un comparateur ou un feeler gauge et vérifiez l’avance d’allumage selon les spécifications constructeur. Un contrôle doit être effectué après quelques heures de fonctionnement pour garantir un réglage stable.
Oui, il est recommandé de remplacer les deux jeux de vis platinées pour conserver un calage homogène et éviter des démontages répétitifs. Cela assure également un allumage équilibré sur les deux cylindres.