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Types de vide-vite et bouchons de coque

1) Vide-vite automatique effet Venturi

Ce modèle se monte sur le tableau arrière ou la coque. En navigation, la vitesse du bateau crée une dépression qui aspire naturellement l’eau de la cale. Il s’agit de la solution la plus pratique pour les petites embarcations sans pompe électrique.

2) Bouchons et sorties manuelles

Les bouchons en caoutchouc ou néoprène assurent une fermeture étanche lors des arrêts. Ils s’adaptent à différents diamètres (23 à 50 mm) et se retirent facilement pour le vidage.

3) Modèles haut de gamme en inox

Les sorties de coque inox 316 sont équipées de clapets unidirectionnels empêchant tout reflux d’eau lors des accélérations. Idéales pour un usage intensif ou professionnel.

Installation & entretien

Montez le vide-vite sur une zone basse du tableau arrière ou du fond de cale pour un drainage optimal. Utilisez du mastic d’étanchéité marin pour garantir une pose hermétique. Vérifiez régulièrement la souplesse du clapet et remplacez les joints en cas d’usure.

Applications typiques

  • Cales et fonds de bateau à vidange naturelle.
  • Tableaux arrière d’annexes et semi-rigides.
  • Compartiments techniques ou de rangement.

Combinaisons conseillées

Complétez votre installation avec une pompe d’aération, un clapet anti-retour ou un passe-coque pour un système d’évacuation fiable et durable.

FAQ — Vide-vite, bouchons et sorties de coque

Comment fonctionne un vide-vite automatique ?

Il exploite l’effet Venturi : la vitesse du bateau crée une dépression à la sortie, aspirant l’eau de la cale sans pompe.

Où installer un vide-vite sur le bateau ?

Sur la partie la plus basse du tableau arrière ou du fond de cale pour permettre un écoulement naturel de l’eau.

Comment assurer l’étanchéité du système ?

Utilisez un mastic marin et serrez uniformément les fixations. Vérifiez le bon état du joint ou du bouchon avant chaque sortie.

Quelle différence entre un bouchon et un vide-vite ?

Le vide-vite draine l’eau automatiquement en navigation, tandis que le bouchon ferme la sortie pour éviter les infiltrations au mouillage.