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Tuyaux et durites pour circuit de refroidissement marin

✅ Rôle et spécificités

Les durites relient les composants du circuit de refroidissement moteur. Elles doivent résister à la pression, aux vibrations et au sel. Choisissez un tuyau armé pour la haute pression et un spiralé pour les sections souples.

✅ Installation et entretien

Montez les durites avec des colliers inox 316 pour éviter toute fuite. Appliquez un peu de mastic marin sur les embouts pour garantir l’étanchéité. Rincez à l’eau douce après chaque navigation et vérifiez la souplesse une fois par saison.

✅ Remplacement préventif

  • - Surveillez les craquelures ou durcissements.
  • - Remplacez après 4 à 5 ans d’usage intensif.
  • - Contrôlez les passages dans les waterlocks et rehausses d’échappement.
  • - Nettoyez régulièrement les filtres pour préserver le débit.

✅ Produits associés

Voir aussi

✅ Système de refroidissement
✅ Filtres eau de mer
✅ Turbines
✅ Waterlocks
✅ Produits d’entretien

Quand remplacer les durites de refroidissement ?

Tous les 5 ans environ, ou dès qu’elles deviennent rigides, fissurées ou collantes. Un tuyau poreux provoque des fuites et une perte de débit.

Quelle différence entre durite armée et spiralée ?

La durite armée supporte mieux la pression et la chaleur. La spiralée reste plus souple, idéale pour les courbes serrées du compartiment moteur.

Comment éviter les fuites sur le circuit ?

Montez les colliers inox à double serrage et appliquez du mastic marin sur les embouts. Vérifiez les fixations après chaque sortie longue.

Les tuyaux sont-ils identiques pour l’eau douce et l’eau de mer ?

Non, utilisez uniquement des tuyaux marinisés compatibles eau salée. Les modèles standards se fissurent rapidement sous l’effet du sel.