Hydrofoil SE Sport 400 GRIS Hord bord et sterndrive 40-350cv
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Hydrofoil SE Sport 400 gris – Pour hors-bord & sterndrive 40-350 CVHydrofoil SE Sport 400 pour moteurs 40-350 CV. Réduit le temps de...
STOCK DISPO
Ce kit d’entretien complet réunit les pièces essentielles pour la révision annuelle ou 100 heures des moteurs Suzuki DT25, DT30 et DT40 2 temps. Il assure un entretien simple, fiable et économique : allumage net, refroidissement optimal et protection anticorrosion du bloc moteur.
18-3096 (OEM 17461-96300 / 96301 / 96310), garantit un refroidissement efficace.ANO03121V, protection anticorrosion du circuit de refroidissement.QS8M0208465 (TC-W3) + huile d’embase QS858058QB1 (API GL-4).ℹ️ À savoir : cette configuration couvre la majorité des moteurs Suzuki DT 25 à 40 (1984 → 1995). Un remplacement régulier de la turbine et des bougies préserve la puissance d’origine et évite toute surchauffe. Les kits d’anodes et filtres peuvent varier selon l’année : vérifier la plaque moteur si doute.
Bon réflexe : rincer le moteur à l’eau douce après chaque sortie, vérifier l’état des anodes (> 50 % = remplacement) et consigner vos heures moteur. Utiliser exclusivement une huile 2 temps marine TC-W3 et une huile d’embase SAE 90 API GL-4 pour assurer la fiabilité du bas-moteur.
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Ce kit d’entretien complet réunit les pièces essentielles pour la révision annuelle ou 100 heures des moteurs Suzuki DT25, DT30 et DT40 2 temps. Il assure un entretien simple, fiable et économique : allumage net, refroidissement optimal et protection anticorrosion du bloc moteur.
18-3096 (OEM 17461-96300 / 96301 / 96310), garantit un refroidissement efficace.ANO03121V, protection anticorrosion du circuit de refroidissement.QS8M0208465 (TC-W3) + huile d’embase QS858058QB1 (API GL-4).ℹ️ À savoir : cette configuration couvre la majorité des moteurs Suzuki DT 25 à 40 (1984 → 1995). Un remplacement régulier de la turbine et des bougies préserve la puissance d’origine et évite toute surchauffe. Les kits d’anodes et filtres peuvent varier selon l’année : vérifier la plaque moteur si doute.
Bon réflexe : rincer le moteur à l’eau douce après chaque sortie, vérifier l’état des anodes (> 50 % = remplacement) et consigner vos heures moteur. Utiliser exclusivement une huile 2 temps marine TC-W3 et une huile d’embase SAE 90 API GL-4 pour assurer la fiabilité du bas-moteur.
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| Pièce | Référence / OEM | Qté |
|---|---|---|
| Bougies | NGK B8HS-10 | ×3 |
| Turbine de pompe à eau | 18-3096 (≃ Suzuki 17461-96300 / 96301 / 96302 / 96310) | ×1 |
| Filtre à essence | 18-7719 | ×1 |
| Anode zinc Ø21 | ANO03121V (≃ Suzuki 55321-87J00) | ×1 |
| Lubrifiants & graisse | Huile 2T QS8M0208465 (TC-W3) · Huile embase QS858058QB1 (API GL-4) | — |
Ce kit s’adresse aux moteurs Suzuki DT25, DT30 et DT40 2 temps produits entre 1984 et 1995. Les autres versions postérieures (DF série 4T) utilisent des références différentes.
Le zinc est recommandé pour la navigation en mer salée et le mouillage prolongé. Le modèle aluminium est préférable en eaux douces ou mixtes pour une protection plus homogène.
Fiche technique
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