Relais démarrage MERCURY 89-818997A1 89-818997A2 89-818997T1
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Relais solénoïde démarreur Mercury 89-818997A1/A2/T1 (12 V – 4 bornes)RELAIS DEMARRAGE MERCURY/YAMAHARelais solénoïde 12 V, 4 bornes pour...
SUR COMMANDE Les relais et solénoïdes de trim sont des composants électriques essentiels du système de trim / tilt sur les moteurs hors-bord. Ils assurent la commutation du courant vers le moteur de trim, permettant ainsi de lever ou baisser l’angle du moteur (trim), ou de le relever hors de l’eau (tilt).
Sur les motorisations Mercury / Mariner, ces relais sont soumis à des conditions extrêmes : humidité, vibrations, intensité de courant élevée et corrosion saline. Pour garantir la fiabilité de la manœuvre, il est crucial d’opter pour des pièces marinisées avec contacts renforcés et enveloppe isolante adaptée.
Un relais défectueux peut provoquer un trim bloqué, un moteur qui ne remonte plus ou des claquements électriques répétés. Remplacez-le dès les premiers signes d’usure pour préserver la longévité de votre circuit électrique.
Découvrez également nos moteurs de trim Mercury / Mariner, régulateurs de tension et démarreurs pour entretenir tout votre système électrique hors-bord.

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Un relais de trim commande le passage du courant vers le moteur hydraulique du trim. Lorsqu’il est usé ou oxydé, les symptômes les plus fréquents sont :
Pour diagnostiquer un relais défectueux, vérifiez la tension d’alimentation, les bornes de commande et l’état du câblage. Un simple test de continuité peut confirmer la panne.
Avant tout remplacement, assurez-vous que le relais sélectionné correspond à votre modèle :
Les références d’origine sont souvent identifiées sur le boîtier ou dans la documentation moteur. Vous pouvez aussi consulter notre page mère Mercury Mariner pour retrouver toutes les pièces mécaniques hors-bord compatibles.
Le solénoïde agit comme un interrupteur électrique commandé : il permet d’alimenter le moteur de trim / tilt pour ajuster l’angle ou relever le moteur hors de l’eau.
Vérifiez la tension nominale (souvent 12 V), l’intensité supportée, le type de connecteur et la compatibilité avec le modèle Mercury / Mariner concerné.
Oui, surtout s’il est exposé à la corrosion marine ou à des intensités de courant élevées. Remplacer périodiquement ces pièces critiques évite les pannes de trim récurrentes.