La manille lyre galvanisée est une pièce d’accastillage indispensable pour relier des chaînes, cordages ou équipements soumis à des efforts latéraux ou désaxés. Sa forme en lyre (U arrondi) permet de supporter plusieurs directions de traction sans perte de résistance, contrairement à une manille droite classique.
Conçue en acier galvanisé à chaud, elle bénéficie d’une protection durable contre la corrosion. Sa couche de zinc forme une barrière efficace contre l’humidité et l’eau salée, garantissant une longévité accrue même dans les environnements côtiers.
Les modèles standards couvrent un large éventail de diamètres, généralement alignés sur les charges maximales d’utilisation (CMU) : par exemple 8 mm → 200 kg, 10 mm → 400 kg, 12 mm → 630 kg, selon la norme DIN 82101. Les versions haute résistance (HR) offrent quant à elles une robustesse supérieure pour les usages intensifs : amarrage, ancrage ou levage.
Astuce : associez vos manilles galvanisées à un taquet d’amarrage ou un chaumard pour créer une ligne d’ancrage fiable et résistante dans le temps.
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Chaque manille est plongée dans un bain de zinc fondu, assurant un revêtement épais et uniforme. Ce traitement confère une résistance élevée à la rouille et protège l’acier contre les chocs et les rayures mineures. Idéal pour les bateaux, corps-morts ou installations extérieures.
Les manilles lyre galvanisées respectent des charges maximales d’utilisation (CMU) clairement indiquées sur le corps :
Les manilles HR sont forgées dans un acier renforcé et trempé, avec traitement galvanisé plus épais. Elles garantissent une sécurité accrue pour le levage, l’amarrage de bateaux lourds ou les mouillages permanents.
Vérifiez régulièrement l’état du revêtement galvanisé : si le zinc s’use et laisse apparaître l’acier brut, appliquez une couche de peinture zinc ou remplacez la manille. Évitez les contacts directs avec l’inox pour prévenir toute électrolyse.
Pour un usage marin intensif, préférez une manille lyre inox — mais pour un excellent rapport solidité/prix, la galvanisée reste imbattable.
L’inox 316 résiste mieux à la corrosion saline, mais la galvanisée à chaud offre un excellent rapport solidité/prix pour les usages côtiers et ponctuels.
Oui, mais avec entretien régulier : la galvanisation finira par s’user. Pour une immersion constante, privilégiez plutôt l’inox marin.
Oui, à condition qu’elles soient conformes aux normes EN 13889 et portent la charge maximale d’utilisation (CMU) gravée sur le corps.
Rincez à l’eau douce, graissez légèrement l’axe, et remplacez le produit dès que la galvanisation est rayée ou blanchie par l’oxydation du zinc.
