Remettez à neuf l’allumage des modèles à rupteurs

Les moteurs plus anciens de Johnson & Evinrude fonctionnent avec un système d’allumage à rupteurs, composé de vis platinées et d’un condensateur. Avec le temps, l’usure des contacts ou d’un condensateur fatigué peut provoquer des symptômes comme des ratés moteur, des trous à l’accélération, et des démarrages difficiles. Nos kits adaptables sont la solution idéale pour remettre en état votre système d’allumage.

Contenu typique d’un kit

• ✅ Paire de vis platinées (selon le nombre de cylindres)
• ✅ Condensateur(s) adapté(s)
• ✅ Petites visseries et isolants, selon les versions
• ✅ Références et compatibilités indiquées sur chaque fiche produit

Pourquoi choisir nos kits ?

• Compatibles avec de nombreux moteurs Johnson & Evinrude
• Alternative économique aux pièces d’origine constructeur
• Caractéristiques détaillées pour un choix précis et sûr
• Livraison rapide et support technique spécialisé

Conseil atelier : Après montage, ajustez l’écartement des vis (gap) et réglez l’avance d’allumage selon les données constructeur. N’oubliez pas de vérifier l’état des bougies et des bobines pour garantir une étincelle optimale.

FAQ – Kits d’allumage (vis + condensateur) Johnson / Evinrude

Quels signes indiquent des vis platinées usées ?

Les vis platinées usées peuvent entraîner un démarrage difficile, des ratés d’allumage à mi-régime, une étincelle irrégulière, ou des contacts piqués ou brûlés.

Comment choisir le bon kit pour mon moteur ?

Référez-vous au modèle, à l’année et à la puissance de votre moteur hors-bord. Comparez également les références équivalentes listées sur chaque fiche produit pour vous assurer de la compatibilité.

Un réglage est-il nécessaire après montage ?

Oui, après montage du kit, vous devez régler l’écartement des vis et l’avance d’allumage en suivant les spécifications constructeur pour assurer un fonctionnement optimal du moteur.