Coupe-batterie unipolaire 300A à clé
34,20 € -10% 30,78 €
• Tension : 12 V à 48 V DC • Capacité en continu : 700 A en 12 V • Capacité en momentané : 700 A en 12 V / 10 secondes • Contacts : boulons en...
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Capacité / ampérage : vérifiez que l’interrupteur supporte l’intensité maximale de votre démarreur ou des circuits alimentés par la batterie.
Type unipolaire ou bipolaire : - Unipolaire : simple, coupe le pôle positif, adapté aux systèmes classiques. - Bipolaire : coupe simultanément + et –, requis sur coques métalliques ou installation à deux conducteurs.
Position & accessibilité : installez le coupe-batterie dans un endroit visible et accessible depuis le cockpit ou la console moteur, avec une poignée rouge ou une clé amovible.
⚡ Production & alimentation — cap sur l’autonomie
Accès direct aux sources d’énergie, batteries et périphériques pour une gestion électrique fiable à bord.
Le coupe-batterie permet d’isoler rapidement le parc batterie, de prévenir une décharge inattendue lorsque le bateau est à l’arrêt, et d’interrompre l’alimentation en cas d’urgence ou de maintenance.
Cela dépend de l’installation. Pour une coque non-métallique avec circuit classique, un modèle unipolaire peut suffire. Pour une coque métallique ou réseau à deux conducteurs, un modèle bipolaire est recommandé afin de couper + et - simultanément.
Reportez-vous à l’intensité du démarreur ou du fusible principal de la batterie. Le coupe-batterie doit être au moins équivalent ou supérieur à cette valeur pour éviter l’échauffement ou la dégradation prématurée.
Il doit être fixé de façon accessible, souvent à côté du parc batterie ou sur la console électrique, dans un local sec & ventilé, et sans contact direct avec l’eau. Assurez-vous que les câbles s’insèrent proprement et que l’emplacement est sécurisé.