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Dimensionnement, montage & bonnes pratiques

1) Choisir la bonne configuration

  • Monobrin : simple, rapide pour bateaux compacts.
  • En V : deux brins vers les taquets bâbord/tribord ; répartition des charges et centrage de l’étrave.
  • Accessoires : crochet de chaîne, manille, cosse-cœur, gaine anti-ragage, bloque-chaîne (accessoires de mouillage).

2) Intégration dans la ligne

3) Installation & entretien

  • Montez un œil épissé aux bons diamètres de taquets, avec cosse-cœur si travail sur anneau.
  • Réglez la longueur pour que la traction passe sur la bosse, chaîne légèrement détendue dans le davier.
  • Rincez à l’eau douce, contrôlez gaine/épissure/crochet, remplacez en cas d’usure ou fibre rompue.

Pour une vue d’ensemble des équipements complémentaires : daviers, accessoires de mouillage, ancres et amortisseurs d’amarrage.

☑️ Besoin du reste pour un amarrage complet ?
Complétez votre sélection avec ces indispensables de la même famille.

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FAQ — Bosse de mouillage

Pourquoi utiliser une bosse de mouillage plutôt que la chaîne seule ?
La bosse apporte élasticité et silence, soulage le guindeau et le davier, et réduit les chocs transmis à l’étrave. Votre mouillage travaille mieux et s’use moins.
Quelle longueur et quel diamètre choisir pour ma bosse ?
Choisissez une longueur permettant de transférer la traction de la chaîne vers les taquets d’étrave, et un diamètre adapté au déplacement du bateau. Sur unités lourdes, privilégiez une bosse en V pour répartir l’effort.
Comment accrocher la bosse sur la chaîne en sécurité ?
Utilisez un crochet de chaîne ou une manille sur un maillon, puis filez un peu de chaîne pour que la traction passe sur la bosse. Vérifiez le verrouillage et l’absence de point dur.
Puis-je laisser la bosse en place en navigation ?
Non. Avant de repartir, décrochez la bosse, remontez la chaîne sur le guindeau et sécurisez l’ancre dans le davier. La bosse reste dédiée au mouillage à poste.