JOINTS D'EMBASE VOLVO DP-G, DPX-A/-S/-S1/-R POCHETTE HAUTE
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JOINTS D'EMBASE VOLVO DP-G, DPX-A/-S/-S1/-R - POCHETTE HAUTE
STOCK DISPO Haut d’embase Volvo Penta : la partie supérieure du système de transmission, essentielle à la bonne liaison entre le moteur et le carter intermédiaire. Elle regroupe les composants mécaniques et étanchéités qui assurent la stabilité et la rotation du cardan.
Le haut d’embase joue un rôle clé dans l’alignement et l’étanchéité du système de propulsion. Toute déformation ou corrosion interne peut entraîner une fuite d’huile et une usure prématurée des roulements. Lors d’un entretien, remplacez les joints et les soufflets associés.
Sommaire rapide

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Le haut d’embase assure la liaison entre le moteur et le carter intermédiaire. Il abrite l’arbre d’entrée, les joints, bagues et roulements nécessaires à la transmission du couple moteur.
Boîtiers et pièces adaptables sur toutes les séries Volvo Penta AQ200 à AQ290. Conçus en alliage marin traité anticorrosion pour une résistance optimale à l’eau de mer.
Lors du remontage, vérifiez l’alignement du cardan avec la cloche moteur. Un mauvais centrage entraîne vibrations et usure rapide des roulements.
✅ Carter intermédiaire
✅ Soufflets
✅ Roulements
✅ Pochettes d’embase
✅ Transmission complète
Il relie le moteur à la transmission via l’arbre d’entrée. Il assure la stabilité, l’étanchéité et la rotation fluide du cardan. Fuite d’huile, bruit de cardan, jeu mécanique ou corrosion interne. Ces signes nécessitent une inspection immédiate. Oui, avec un remplacement complet des roulements et joints. Un sablage léger et une peinture marine peuvent prolonger sa durée de vie. Oui, chaque génération (AQ, DP, SX…) possède son propre design. Toujours vérifier la plaque signalétique avant achat. Quel est le rôle du haut d’embase ?
Quels signes indiquent un problème sur le haut d’embase ?
Peut-on rénover un haut d’embase ancien ?
Ce composant est-il spécifique à chaque série Volvo ?