Allumeurs conventionnels – distributeurs classiques avec rupteurs

Bienvenue dans notre section dédiée aux allumeurs conventionnels pour moteurs marins. Ces allumeurs utilisent un mécanisme mécanique classique (rupteur, came, rotor, capuchon) pour distribuer l’étincelle aux cylindres. Malgré leur ancienneté, ils restent utilisés sur de nombreux moteurs marins traditionnels, notamment en rénovation ou pour moteurs historiques.

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Pour bien choisir un allumeur conventionnel, identifiez le modèle moteur, nombre de cylindres, entraxe & disposition du rotor, le type de came (avance mécanique / centrifuge), et les composants internes nécessaires (contacts, condensateur). Utilisez des pièces de qualité pour minimiser l’usure, les jeux et garantir un calage précis.

Conseil de montage : alignez le repère de calage moteur (PMH), installez des contacts neufs, ajustez le jeu des rupteurs, lubrifiez les parties mobiles, puis testez l’avance réelle en fonctionnement.

Pour compléter le circuit d’allumage, explorez aussi : Allumage • Pièces diverses • Électricité moteur inboard