VETUS antidéflagrant propulseur d'étrave avec une force de poussée 95 kgf, adapté pour les bateaux de 12 à 17 mètres de longueur. la version 24 Volt.
| Poussée (kgf) | 105 |
| Puissance (kW) | 5,7 |
| Diamètre interne du tunnel (mm) | 185 |
| Poids (kg) | 26 |
| Tension (V) | 24 |
| Consommation de courant (A) | 320 |
| Durée de fonctionnement continu (min) | 3,5 |
| Protection contre l'inflammation | Oui |
| Proportionnel | Non |
| Rétractable | Non |
| Durée d'exécution étendue | Non |
L'installation d'un propulseur d'étrave ou de poupe électrique dans un bateau à moteur à essence peut être très dangereuse, en raison de la possibilité que le moteur électrique enflamme les vapeurs de carburant. Afin d'éliminer le risque, ce boîtier spécial protégera le propulseur d'étrave ou de poupe des vapeurs potentiellement explosives. Le boîtier permet au propulseur de se conformer à la norme ISO 8846 Marine "protection contre l'allumage". En plus du propulseur standard, l'ensemble se compose d'un boîtier étanche (IP65) pour le moteur électrique et les relais, ainsi que de tous les joints, connecteurs électriques et éléments de fixation nécessaires. Un fusible automatique pour le faisceau de contrôle est également fourni. Celui-ci peut être réinitialisé de l'extérieur sans ouvrir le boîtier. les versions 12 et 24V sont disponibles. Ils peuvent également être utilisés comme propulseurs de poupe, en combinaison avec le kit approprié. Parce que le boîtier du moteur est étanche, ces ensembles sont également idéaux pour une utilisation lorsque le propulseur d'étrave ou de poupe est installé dans un espace mouillé ou humide.
🔧 Compatibilités & installation – Modèle IP65 antidéflagrant 95 kgf
VETUS antidéflagrant propulseur d'étrave avec une force de poussée 95 kgf, adapté pour les bateaux de 12 à 17 mètres de longueur. la version 24 Volt.
| Poussée (kgf) | 105 |
| Puissance (kW) | 5,7 |
| Diamètre interne du tunnel (mm) | 185 |
| Poids (kg) | 26 |
| Tension (V) | 24 |
| Consommation de courant (A) | 320 |
| Durée de fonctionnement continu (min) | 3,5 |
| Protection contre l'inflammation | Oui |
| Proportionnel | Non |
| Rétractable | Non |
| Durée d'exécution étendue | Non |
L'installation d'un propulseur d'étrave ou de poupe électrique dans un bateau à moteur à essence peut être très dangereuse, en raison de la possibilité que le moteur électrique enflamme les vapeurs de carburant. Afin d'éliminer le risque, ce boîtier spécial protégera le propulseur d'étrave ou de poupe des vapeurs potentiellement explosives. Le boîtier permet au propulseur de se conformer à la norme ISO 8846 Marine "protection contre l'allumage". En plus du propulseur standard, l'ensemble se compose d'un boîtier étanche (IP65) pour le moteur électrique et les relais, ainsi que de tous les joints, connecteurs électriques et éléments de fixation nécessaires. Un fusible automatique pour le faisceau de contrôle est également fourni. Celui-ci peut être réinitialisé de l'extérieur sans ouvrir le boîtier. les versions 12 et 24V sont disponibles. Ils peuvent également être utilisés comme propulseurs de poupe, en combinaison avec le kit approprié. Parce que le boîtier du moteur est étanche, ces ensembles sont également idéaux pour une utilisation lorsque le propulseur d'étrave ou de poupe est installé dans un espace mouillé ou humide.
🔧 Compatibilités & installation – Modèle IP65 antidéflagrant 95 kgf
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Ce propulseur d’étrave de 95 kgf, conçu pour un tunnel de 185 mm et alimenté en 24 V, est spécialement développé pour éliminer tout risque d’inflammation dans les zones où des vapeurs de carburant peuvent être présentes. Grâce à son boîtier étanche IP65, il répond pleinement à la norme ISO 8846 Marine – Protection contre l’allumage, garantissant une sécurité maximale lors des manœuvres dans un compartiment moteur essence ou un espace humide.
Le moteur électrique et les relais sont entièrement encapsulés dans un boîtier étanche empêchant toute interaction entre les composants internes et les vapeurs explosives. Fournis avec tous les joints, connecteurs et fixations nécessaires, ces ensembles permettent une installation sûre et conforme aux exigences de la plaisance professionnelle ou des bateaux à forte contrainte de sécurité.
Un fusible automatique réarmable est intégré au faisceau de commande : en cas de surcharge, il suffit d’effectuer le réarmement depuis l’extérieur du boîtier, sans démontage ni ouverture. Cette conception réduit la maintenance et assure un retour en service immédiat.
Ce modèle peut être installé en étrave pour améliorer la manœuvrabilité d’un bateau de 12 à 17 mètres, ou en poupe grâce à un kit tunnel arrière compatible. Cette modularité en fait une solution robuste pour les unités nécessitant un niveau élevé de sécurité, de puissance et de précision.
Fiable, sécurisé et conçu pour durer, ce propulseur constitue un choix idéal pour les bateaux essence, les environnements confinés ou les installations humides où un système classique ne serait pas adapté.
Fiche technique
