Le propulseur d'étrave protégé contre l'inflammation 125 kgf 24 V 250 mm Tunnel offre une sécurité inégalée pour les compartiments abritant des moteurs à essence, des réservoirs de carburant ou des systèmes au propane. Ce propulseur convient aux bateaux de 14 à 20 m de long.
| Poussée (kgf) | 140 |
| Puissance (kW) | 5,7 |
| Diamètre interne du tunnel (mm) | 250 |
| Tension (V) | 24 |
| Protection contre l'inflammation | Oui |
| Proportionnel | Non |
| Rétractable | Non |
| Durée d'exécution étendue | Non |
L'installation d'un propulseur d'étrave ou de poupe électrique dans un bateau à moteur à essence peut être très dangereuse, en raison de la possibilité que le moteur électrique enflamme les vapeurs de carburant. Afin d'éliminer le risque, ce boîtier spécial protégera le propulseur d'étrave ou de poupe des vapeurs potentiellement explosives. Le boîtier permet au propulseur de se conformer à la norme ISO 8846 Marine "protection contre l'allumage". En plus du propulseur standard, l'ensemble se compose d'un boîtier étanche (IP65) pour le moteur électrique et les relais, ainsi que de tous les joints, connecteurs électriques et éléments de fixation nécessaires. Un fusible automatique pour le faisceau de contrôle est également fourni. Celui-ci peut être réinitialisé de l'extérieur sans ouvrir le boîtier. Des versions 12 et 24V sont disponibles. Ils peuvent également être utilisés comme propulseurs de poupe, en combinaison avec le kit approprié. Parce que le boîtier du moteur est étanche, ces ensembles sont également idéaux pour une utilisation lorsque le propulseur d'étrave ou de poupe est installé dans un espace mouillé ou humide.
🔧 Compatibilités & Installation
Le propulseur d'étrave protégé contre l'inflammation 125 kgf 24 V 250 mm Tunnel offre une sécurité inégalée pour les compartiments abritant des moteurs à essence, des réservoirs de carburant ou des systèmes au propane. Ce propulseur convient aux bateaux de 14 à 20 m de long.
| Poussée (kgf) | 140 |
| Puissance (kW) | 5,7 |
| Diamètre interne du tunnel (mm) | 250 |
| Tension (V) | 24 |
| Protection contre l'inflammation | Oui |
| Proportionnel | Non |
| Rétractable | Non |
| Durée d'exécution étendue | Non |
L'installation d'un propulseur d'étrave ou de poupe électrique dans un bateau à moteur à essence peut être très dangereuse, en raison de la possibilité que le moteur électrique enflamme les vapeurs de carburant. Afin d'éliminer le risque, ce boîtier spécial protégera le propulseur d'étrave ou de poupe des vapeurs potentiellement explosives. Le boîtier permet au propulseur de se conformer à la norme ISO 8846 Marine "protection contre l'allumage". En plus du propulseur standard, l'ensemble se compose d'un boîtier étanche (IP65) pour le moteur électrique et les relais, ainsi que de tous les joints, connecteurs électriques et éléments de fixation nécessaires. Un fusible automatique pour le faisceau de contrôle est également fourni. Celui-ci peut être réinitialisé de l'extérieur sans ouvrir le boîtier. Des versions 12 et 24V sont disponibles. Ils peuvent également être utilisés comme propulseurs de poupe, en combinaison avec le kit approprié. Parce que le boîtier du moteur est étanche, ces ensembles sont également idéaux pour une utilisation lorsque le propulseur d'étrave ou de poupe est installé dans un espace mouillé ou humide.
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Le propulseur d’étrave tunnel 125 kgf, 24 V et Ø250 mm est livré complet avec les joints, connecteurs électriques et éléments de fixation nécessaires pour une installation sûre et rapide. Son fusible automatique intégré au faisceau de commande, réarmable de l’extérieur, permet un redémarrage immédiat sans ouverture du boîtier, réduisant la maintenance et garantissant la continuité opérationnelle.
Conforme à la norme ISO 8846 Marine, ce propulseur antidéflagrant dispose d’un boîtier IP65 entièrement étanche conçu pour empêcher l’infiltration de vapeurs de carburant ou de gaz vers les composants électriques internes. Cette architecture robuste réduit considérablement les risques d’inflammation dans les environnements sensibles, notamment près des moteurs essence, réservoirs ou installations au propane.
Ce modèle peut être installé aussi bien à l’avant qu’à l’arrière grâce au kit adapté, offrant une solution de manœuvrabilité complète pour les yachts et bateaux de grande taille. Avec sa forte poussée, sa sécurité renforcée et sa fiabilité éprouvée, il constitue un équipement essentiel pour naviguer sereinement dans les ports étroits et lors des manœuvres exigeantes.
🔹 Pour quelle taille de bateau ce propulseur est-il adapté ?
Il est conçu pour les unités de 14 à 20 mètres nécessitant une forte assistance latérale.
🔹 Pourquoi ce propulseur est-il antidéflagrant ?
Car son boîtier étanche IP65 et sa conception conforme ISO 8846 empêchent toute inflammation de vapeurs d’essence ou de gaz.
🔹 Quel tunnel faut-il utiliser ?
Un tunnel de 250 mm de diamètre intérieur.
🔹 Peut-il être monté à l’arrière ?
Oui, avec un kit arrière compatible VETUS.
🔹 Est-il adapté aux compartiments humides ?
Oui, son boîtier IP65 offre une excellente protection contre l’humidité et la corrosion.
🔹 Quelle alimentation est requise ?
Une installation en 24 V avec batterie à forte capacité de décharge.
Fiche technique
