Le propulseur d’étrave 140 kgf 24V est conçu pour les bateaux de 12 à 18 mètres nécessitant une assistance de manœuvre puissante et silencieuse. Grâce à sa poussée élevée et son tunnel Ø250 mm, il garantit une maîtrise parfaite lors des accostages, rotations serrées ou entrées de port exposées au vent.
Sa motorisation 24V haute intensité permet de réduire la consommation et d’améliorer la durée de fonctionnement continu, ici 2,5 minutes. Sa conception robuste, optimisée pour les grandes unités, assure un rendement hydraulique optimal.
Un propulseur haut de gamme, puissant et fiable pour les grandes unités exigeant une manœuvrabilité exceptionnelle.
Ce propulseur 140 kgf 24V est compatible avec les installations suivantes :
➜ Tous les accessoires compatibles : accessoires de propulseur
| Poussée (kgf) | 140 |
| Puissance (kW) | 5,7 |
| Diamètre intérieur du tunnel (mm) | 250 |
| poids (kg) | 32 |
| Tension (V) | 24 |
| Consommation de courant (A) | 450 |
| Temps de fonctionnement continu (min) | 2,5 |
| Allumage protégé | Non |
| Proportionnel | Non |
| Rétractable | Non |
| Durée d'exécution étendue | Non |
| Accessoire | Rôle | Lien |
| Tunnel Ø250 mm | Support structurel du propulseur | Voir les tunnels |
| Hélice Ø250 mm | Performance optimale & rechange | Hélices compatibles |
| Panneau de commande 24V | Pilotage du propulseur | Voir les commandes |
| Coupe-circuit 24V / fusibles lourds | Sécurité circuit haute intensité | Voir les protections |
Le propulseur d’étrave 140 kgf 24V est conçu pour les bateaux de 12 à 18 mètres nécessitant une assistance de manœuvre puissante et silencieuse. Grâce à sa poussée élevée et son tunnel Ø250 mm, il garantit une maîtrise parfaite lors des accostages, rotations serrées ou entrées de port exposées au vent.
Sa motorisation 24V haute intensité permet de réduire la consommation et d’améliorer la durée de fonctionnement continu, ici 2,5 minutes. Sa conception robuste, optimisée pour les grandes unités, assure un rendement hydraulique optimal.
Un propulseur haut de gamme, puissant et fiable pour les grandes unités exigeant une manœuvrabilité exceptionnelle.
Ce propulseur 140 kgf 24V est compatible avec les installations suivantes :
➜ Tous les accessoires compatibles : accessoires de propulseur
| Poussée (kgf) | 140 |
| Puissance (kW) | 5,7 |
| Diamètre intérieur du tunnel (mm) | 250 |
| poids (kg) | 32 |
| Tension (V) | 24 |
| Consommation de courant (A) | 450 |
| Temps de fonctionnement continu (min) | 2,5 |
| Allumage protégé | Non |
| Proportionnel | Non |
| Rétractable | Non |
| Durée d'exécution étendue | Non |
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| Hélice Ø250 mm | Performance optimale & rechange | Hélices compatibles |
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| Coupe-circuit 24V / fusibles lourds | Sécurité circuit haute intensité | Voir les protections |
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Le BOW12524D délivre une poussée impressionnante de 140 kgf, idéale pour les bateaux lourds et les grandes unités jusqu’à 18 mètres. Sa motorisation 24V réduit l’intensité nécessaire au démarrage, améliore la stabilité électrique et permet un fonctionnement continu de 2,5 minutes.
Grâce à son hélice synthétique à six pales, ses engrenages hélicoïdaux et son accouplement flexible, le propulseur offre un fonctionnement silencieux, précis et durable. L’embase profilée maximise le flux d’eau pour un rendement optimal.
Associé à un panneau de commande 24V, il garantit un contrôle parfait lors des manœuvres en ports étroits ou en conditions difficiles. Retrouvez également toutes nos hélices pour tunnels Ø250 mm et nos accessoires de propulseur.
⚓ Pour quel bateau ce modèle est-il destiné ?
Il convient aux bateaux de 12 à 18 mètres, yachts, vedettes lourdes ou voiliers hauturiers.
🔌 Faut-il un tunnel Ø250 mm ?
Oui, un tunnel de 250 mm est obligatoire pour l'installation et la performance hydraulique.
🔋 La version 24V offre-t-elle un avantage ?
Oui : intensité réduite (450 A au lieu de 800 A en 12V), circuits plus stables, meilleure endurance et moins de chute de tension.
🌡 Durée de fonctionnement continu ?
Ce modèle fonctionne 2,5 minutes en continu avant refroidissement.
🛠 Peut-il être installé à l’arrière ?
Oui, si un tunnel Ø250 mm de poupe est utilisé.
Fiche technique
