Le propulseur hydraulique BOW95HMD peut être monté sur les tunnels Ø185 mm PRV, acier ou en aluminium ou utilisé comme propulseur de poupe. Offres temps de fonctionnement pratiquement illimitée.
| Poussée (kgf) | 95 |
| Puissance (kW) | 6,0 |
| Diamètre intérieur du tunnel (mm) | 185 |
| Tension (V) | 0 |
| Allumage protégé | Non |
| Proportionnel | Non |
| Rétractable | Non |
| Durée d'exécution étendue | Non |
capacité du moteur hydraulique (cm³ / rev) 4,2
Débit (litres / minute) 24
Pression de service (bar) 230
Un diamètre (mm) 200
Longueur B (mm) 276
Diamètre C (mm) 185
Le propulseur hydraulique BOW95HMD peut être monté sur les tunnels Ø185 mm PRV, acier ou en aluminium ou utilisé comme propulseur de poupe. Offres temps de fonctionnement pratiquement illimitée.
| Poussée (kgf) | 95 |
| Puissance (kW) | 6,0 |
| Diamètre intérieur du tunnel (mm) | 185 |
| Tension (V) | 0 |
| Allumage protégé | Non |
| Proportionnel | Non |
| Rétractable | Non |
| Durée d'exécution étendue | Non |
capacité du moteur hydraulique (cm³ / rev) 4,2
Débit (litres / minute) 24
Pression de service (bar) 230
Un diamètre (mm) 200
Longueur B (mm) 276
Diamètre C (mm) 185
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Ce modèle de propulseur d'étrave de la gamme VETUS est équipé en standard d'un moteur hydraulique, entraîné par une pompe hydraulique. Si une pompe hydraulique et le réservoir associé sont déjà installés à bord, cet ensemble peut alors être utilisé dans la plupart des cas pour entraîner également le propulseur d'étrave. Certains fabricants de moteurs marins, par exemple VETUS DEUTZ, fournissent en standard une connexion spéciale PTO (Power Take Off) en standard, ce qui simplifie grandement l'installation de la pompe hydraulique. En plus de la pompe et du réservoir de stockage hydraulique, VETUS peut également fournir les dispositifs de détection de charge et de contrôle nécessaires ainsi que les flexibles hydrauliques à haute pression, complets avec les raccords d'extrémité. Ce propulseur d'étrave hydraulique peut être monté sur un tunnel en GRP, en acier ou en aluminium ou utilisé comme propulseur de poupe, à l'aide du kit d'installation approprié. Les trois propulseurs d'étrave hydrauliques VETUS les plus puissants peuvent également être alimentés à l'aide d'un bloc d'alimentation diesel spécialement préparé, au lieu d'une pompe sur le moteur principal. Dans ce cas, la pompe hydraulique correspondante sera fournie avec le bloc d'alimentation. L'installation d'un bloc d'alimentation à bord peut réduire considérablement la capacité requise du groupe électrogène en actionnant des fonctions hydrauliques qui sont normalement alimentées électriquement
Fiche technique
