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Kit entretien Mercury/Mariner 225–250ch 2 temps

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Mercury Mariner

Kit entretien Mercury/Mariner 225–250ch 2 temps

Name: Kit entretien Mercury/Mariner 225–250ch 2 temps
SKU: MER-KIT-225250-2T
Price: 147.74 EUR
Availability: InStock

Référence MER-KIT-225250-2T

STOCK DISPO

Kit entretien pour moteurs Mercury / Mariner 225 – 250 ch (2 temps)

Ce kit haut de gamme est conçu pour les moteurs V6 Mercury / Mariner 2 temps de 225 à 250 chevaux, y compris les versions EFI et OptiMax. Il regroupe les pièces clés du service complet : turbine de pompe à eau, bougies, joints et consommables marins.

Idéal pour préserver la puissance et la fiabilité des grands V6 Mercury, ce kit garantit un refroidissement optimal et une combustion propre sur les longues périodes de fonctionnement.

✅ Turbine + plaque / joints haute résistance
✅ Bougies iridium / platine (selon OptiMax)
✅ Joints d’embase et toriques neufs
✅ Huile 2T TC-W3 Premium et graisse marine (selon pack)

Le choix idéal pour les plaisanciers et professionnels désirant une maintenance constructeur sans risque de référence erronée.

Révision Mercury / Mariner 2T 225–250 ch : haute performance garantie

Conçu pour les V6 EFI et OptiMax (3,0 L / 3,2 L), ce kit couvre l’ensemble des organes sensibles : refroidissement, allumage et étanchéité.

Turbine neuve = débit restauré ;
Allumage parfait (bougies neuves) ;
Refroidissement homogène et sécurisé ;
Entretien conforme Mercury Marine.

Compatibilité

Mercury / Mariner V6 2 temps 225–250 hp EFI / OptiMax (années 1996 → 2010).

Option :

Kit avec corps de pompe 18-3317

Filtre à essence (option) : 18-7716 ou 18-7968 selon série
18-7716 (filtre en ligne)
18-7968 (cartouche vissée, EFI / injection)

Contenu

Turbine + joints, bougies adaptées, huile 2T et graisse marine (selon pack).

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Préparation de la commande > Chronopost : 24h00, Colissimo ou Mondial Relay 48h00 environ

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La description
Détails du produit

Entretenir votre V6 225–250 ch : fiabilité et longévité

Les puissants blocs Mercury / Mariner 225 à 250 ch 2 temps sont conçus pour délivrer un couple élevé et des accélérations franches. Un entretien régulier est indispensable pour préserver leur rendement et leur durée de vie. Ce pack regroupe toutes les pièces de révision essentielles : pompe à eau, bougies, graisses et huile 2T certifiée TC-W3.

Contenu du pack

Turbine + joints (kit pompe à eau complet ou “repair” selon état) : Mercury 46-96148A8 / Sierra 18-3317
Bougies : Champion QL77CC / NGK BR8HS-10 (EFI & carbu) | NGK IZFR5G (OptiMax DFI)
Huile d’embase High Performance SAE 90 GL-4 (1 L)
Joints Sierra 18-4248-9 (x5) + 18-4698 (vidange et remplissage)
Graisses Quicksilver 8M0208465 & 92-858058QB1 : cannelures, tringleries, roulements
Anode aluminium 76214Q5 – plaque anticavitation (usage mer / eau douce)

Conseils d’entretien

Remplacez la turbine tous les 2 ans ou 100 heures.
Vérifiez l’état des bougies à chaque saison (remplacement conseillé : 100 h).
Changez les joints à chaque ouverture du pied d’embase.
Contrôlez et remplacez les anodes dès 50 % d’usure.
Utilisez exclusivement une huile 2T TC-W3 homologuée Mercury / Mariner.

Foire aux questions

Ce kit convient-il aux moteurs EFI et OptiMax ?

Oui : il couvre les V6 Mercury / Mariner 225–250 ch EFI et OptiMax (3,0 L et 3,2 L). Les bougies et la turbine sont adaptées à chaque technologie d’injection.

Le corps de pompe est-il inclus ?

La version standard contient l’impeller + joints. Si le corps de pompe est usé, choisissez la version complète Sierra 18-3317 / Mercury 46-96148A8.

Quel type d’anode dois-je utiliser ?

Ce kit inclut une anode en aluminium (76214Q5) idéale pour la mer et l’eau saumâtre. En eau douce pure → magnésium ; en mer salée pure → zinc.