Pourquoi ce kit est-il indispensable pour votre V6 175-200 ch ?

Le V6 3,4 L 4 temps de 175 à 200 chevaux de Mercury/Mariner fonctionne dans des conditions exigeantes : fortes heures de roulage, navigation en mer souvent chargée, sollicitation importante de l’embase. Ce kit rassemble toutes les pièces critiques pour maintenir fiabilité, performance et sécurité : turbine ou impeller neuve, bougies haute performance, huile moteur adaptée, graisses marines, anode de protection et joints d’étanchéité.

Contenu du pack

• Turbine + joints (kit pompe à eau, version corps ou impeller seule selon état)
• Bougies NGK LFR6AIX-11 (x 6) pour allumage fiable et régulier
• Graisse marine multi-usage et graisse spéciale cannelures (Quicksilver 8M0208465 & 92-858058QB1)
• Huile moteur 10W-30 4 temps Marine Oil (volume adapté à 5,5 L env.)
• Filtre à huile compatible Mercury (≈ 35-8M0065104)
• Huile d’embase High Performance Gear Lube SAE 90 GL-4 – 1 L
• Joints de vidange de pied d’embase : Sierra 18-4248-9 (×5) + 18-4698
• Anode aluminium plaque anticavitation Mercury 76214Q5 (usage mixte mer/eau douce)

Conseils d’entretien

• Remplacez la turbine ou l’impeller tous les **2 ans ou 100 h** de navigation.
• Changez l’huile moteur et le filtre à chaque saison ou après 100 h.
• Vérifiez les anodes en début et fin de saison : si elles sont usées à 50 % ou plus, remplacez-les.
• Graissez les cannelures d’hélice à chaque dépose de l’hélice.
• Utilisez une huile d’embase SAE 90 GL-4 (1 L) pour garantir une lubrification optimale sous charge.

Foire aux questions

Ce kit convient-il aux versions EFI et carburateur ?

Oui. Ce pack est compatible avec les moteurs Mercury/Mariner V6 175-200 ch 4 temps (3,4 L) de 1998 (env.) à 2020-2024 selon numéro de série. Veillez à vérifier le numéro de série moteur avant commande.

Le corps de pompe à eau est-il toujours inclus ?

Par défaut, le pack inclut l’impeller + joints. Si le corps (housing) est usé ou présente des traces d’arasement, optez pour la version “kit pompe à eau complet” incluant le corps (voir option « Kit avec corps »).

Quel matériau d’anode dois-je choisir ?

L’anode fournie est en aluminium (76214Q5) — le meilleur compromis pour usage mixte mer et eau douce. Si vous naviguez exclusivement en mer très salée, une version zinc peut être utilisée. En eau douce pure, magnésium peut être envisagé.

Produits complémentaires & maillage interne

• Turbines & impellers Mercury / Mariner
• Bougies d’allumage Mercury / Mariner
• Huiles d’embase Mercury / Mariner
• Anodes pour Mercury / Mariner
• Joints d’embase Mercury / Mariner