Ce coupe-batterie motorisé haute performance permet d’isoler ou de réactiver votre installation électrique à distance, tout en supportant des intensités élevées : 500 A en continu, 700 A pendant 10 minutes et jusqu’à 2500 A en pointe. Une solution idéale pour les équipements exigeants tels que les propulseurs d’étrave et de poupe.
Conçu pour être installé au plus près des batteries, il réduit la longueur des câbles et limite les pertes électriques, optimisant ainsi la sécurité et le rendement de votre système. Grâce à une consommation extrêmement faible (9 à 15 mA), il peut rester en service sans risque pour votre autonomie.
Le modèle 720-MDO peut être monté en saillie ou encastré et est compatible avec une commande déportée via interrupteur à clé (réf. 80-724-0006-00). Robuste et fiable, il est parfaitement adapté aux environnements marins modernes.
Dimensions : 102 x 102 x 110 mm
Consommation : 9 mA
Diamètre : 85 mm
Intensité : 500 A
Intensité admissible : 500A
Intensité maximum : 700 A
Largeur : 4.3 mm
Longueur : 4.2 mm
Modèle : 720-MDO
Type de coupe batterie : unipolaire
Poids : 0,7 kg
Tension : 12/24 V
⚡ Installation électrique marine : les règles essentielles
Pour une alimentation fiable, durable et sécurisée à bord, respectez ces bonnes pratiques :
🔗 Équipements associés :
Une gamme complète de batteries & accessoires pour une meilleure autonomie, fiabilité et sécurité.
Vos batteries & bacs, cosses & connectiques, coupe-circuits, câbles marinisés, chargeurs intelligents, kits solaires, convertisseurs, booster de démarrage et répartiteurs forment une installation complète et sécurisée.
Ce coupe-batterie motorisé haute performance permet d’isoler ou de réactiver votre installation électrique à distance, tout en supportant des intensités élevées : 500 A en continu, 700 A pendant 10 minutes et jusqu’à 2500 A en pointe. Une solution idéale pour les équipements exigeants tels que les propulseurs d’étrave et de poupe.
Conçu pour être installé au plus près des batteries, il réduit la longueur des câbles et limite les pertes électriques, optimisant ainsi la sécurité et le rendement de votre système. Grâce à une consommation extrêmement faible (9 à 15 mA), il peut rester en service sans risque pour votre autonomie.
Le modèle 720-MDO peut être monté en saillie ou encastré et est compatible avec une commande déportée via interrupteur à clé (réf. 80-724-0006-00). Robuste et fiable, il est parfaitement adapté aux environnements marins modernes.
Dimensions : 102 x 102 x 110 mm
Consommation : 9 mA
Diamètre : 85 mm
Intensité : 500 A
Intensité admissible : 500A
Intensité maximum : 700 A
Largeur : 4.3 mm
Longueur : 4.2 mm
Modèle : 720-MDO
Type de coupe batterie : unipolaire
Poids : 0,7 kg
Tension : 12/24 V
⚡ Installation électrique marine : les règles essentielles
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Une gamme complète de batteries & accessoires pour une meilleure autonomie, fiabilité et sécurité.
Vos batteries & bacs, cosses & connectiques, coupe-circuits, câbles marinisés, chargeurs intelligents, kits solaires, convertisseurs, booster de démarrage et répartiteurs forment une installation complète et sécurisée.
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Le coupe-batterie motorisé 720-MDO est conçu pour les installations marines nécessitant une coupure fiable, rapide et distante du circuit électrique. Contrairement aux coupe-batteries manuels traditionnels, il permet d’agir à distance, ce qui améliore considérablement la sécurité et le confort d’utilisation, surtout dans les zones difficiles d’accès.
Ce coupe-batterie est parfaitement adapté aux circuits de forte intensité : propulseurs d’étrave ou de poupe, guindeaux puissants, convertisseurs, batteries de service haut débit, etc.
Installé au plus près du parc batterie, le 720-MDO permet de réduire la longueur et la section des câbles. Résultat :
Le produit peut être installé en saillie ou encastré, selon la configuration du bateau.
Le coupe-batterie 720-MDO peut être piloté avec un interrupteur à clé (réf. 80-724-0006-00), idéal pour un contrôle sécurisé depuis la timonerie ou le tableau électrique.
Pour une installation fiable : 10 mm² (jusqu’à 40 A), 16 mm² (40–80 A), 25 mm² (80–120 A), et 25–50 mm² pour démarreurs, treuils, guindeaux ou propulseurs. Toujours vérifier la longueur totale du câble : plus le trajet est long, plus la section doit être augmentée.
Dois-je mettre un fusible sur chaque ligne venant de la batterie ?Oui. Chaque ligne doit être protégée par un fusible ou disjoncteur placé à moins de 20 cm de la borne positive. C’est la règle de sécurité la plus importante pour éviter tout départ de feu ou court-circuit.
Quelle différence entre un coupe-batterie simple, double ou automatique ?Un coupe-batterie simple isole l’alimentation principale. Un modèle double gère deux parcs (moteur + servitude). Les coupe-batteries automatiques assurent la séparation/connexion sans intervention manuelle, idéal avec batteries Gel, AGM ou Lithium.
Comment choisir le bon chargeur de batterie pour mon bateau ?Il doit être compatible avec la technologie (AGM, Gel, Lithium), offrir une charge 3 ou 4 étapes, et fournir environ 10 % de la capacité de la batterie (ex : 100 Ah → chargeur 10 A). Un chargeur marinisé IP65/IP67 assure une protection maximale.
Quelle différence entre un coupleur de batterie et un répartiteur de charge ?Le coupleur permet de charger deux batteries via l’alternateur sans les relier lors de la décharge. Le répartiteur (souvent à diodes ou MOSFET) distribue la charge vers plusieurs parcs tout en empêchant les retours de courant.
Quelle autonomie puis-je attendre avec une batterie à bord ?L’autonomie dépend de la capacité (Ah) et de la consommation de vos appareils. Une batterie AGM/Gel ne doit pas être déchargée sous 50 %. Une Lithium peut descendre à 20 % tout en conservant une excellente durée de vie. Toujours additionner les consommations en ampères pour obtenir le temps d’utilisation réel.
Faut-il un BMS pour une batterie Lithium marine ?Oui, impérativement. Le BMS protège contre la surcharge, la décharge profonde, le déséquilibrage des cellules et la surchauffe. Une batterie Lithium sans BMS intégré est dangereuse et ne doit jamais être utilisée à bord.
Comment connecter correctement un panneau solaire sur mon bateau ?Le panneau doit être relié à un régulateur MPPT dimensionné à sa puissance. Le régulateur se connecte ensuite à la batterie via un fusible adapté. Utiliser du câble marin UV-resistant et éviter les ombres partielles qui réduisent fortement la production.
Pourquoi utiliser du câble marine rouge/noir plutôt qu’un simple câble automobile ?Le câble marin est étamé, résiste au sel, aux vibrations et à la chaleur. Le câble auto s’oxyde rapidement, augmente la résistance et peut provoquer des échauffements dangereux. Les normes ISO 10133 et 13297 imposent des câbles marinisés.
Comment éviter les pertes de tension dans l’installation électrique du bateau ?Utiliser une section adaptée, réduire la longueur des trajets, éviter les cosses oxydées, serrer les connexions et vérifier la tension en charge. Une chute de tension importante peut empêcher un guindeau, un démarreur ou un propulseur de fonctionner correctement.
Fiche technique
