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Propulseur d'étrave 25kgf, 12V, pour tunnel tunnel 110mm
Poussée (kgf) | 25 |
Puissance (kW) | 1,5 |
Diamètre intérieur du tunnel (mm) | 110 |
poids (kg) | dix |
Tension (V) | 12 |
Consommation de courant (A) | 200 |
Temps de fonctionnement continu (min) | 4 |
Allumage protégé | Non |
Proportionnel | Non |
Rétractable | Non |
Durée d'exécution étendue |
Non |
L'accouplement moteur solide de la série D sera remplacé par un accouplement flexible en caoutchouc pour éliminer les vibrations du moteur. Il s'agit d'un accouplement similaire au BOW55, à l'exception de l'arbre d'entrée car ils diffèrent par leur taille. Les cordiers utiliseront les mêmes cannelures que celles trouvées dans le BOW55. Le nouveau BOW2512E comportera également un nouveau moteur, ce qui le rendra plus économe en énergie que les modèles BOWxx12D sortants. Pour accueillir l'accouplement flexible, la hauteur de la bride augmentera de 30 mm. Des ouvertures dans la bride permettent un contrôle aisé de l'accouplement. Enfin et surtout, la face de la bride passera de triangulaire à ronde, permettant au moteur d'être tourné par pas de 90° par opposition aux pas actuels de 120°, et créant une uniformité dans toute la gamme de propulseurs d'étrave à courant continu.
Points forts
- L'accouplement flexible entre le cordier et le moteur élimine les vibrations.
- Le nouveau moteur est plus économe en énergie
- Facile à installer
- L'hélice unique crée moins de perturbations d'écoulement dans le tunnel
- La conception unique des pales d'hélice VETUS minimise le bruit de cavitation
- L'hélice synthétique solide résiste à la corrosion et réduit le poids
- Les engrenages en spirale minimisent le bruit de transmission
- Répond aux exigences CEM
Propulseur d'étrave 25 KGF 12V diamètre de tuyere 110mm fonctionnement en continu 4mn
Propulseur d'étrave 25kgf, 12V, pour tunnel tunnel 110mm
Poussée (kgf) | 25 |
Puissance (kW) | 1,5 |
Diamètre intérieur du tunnel (mm) | 110 |
poids (kg) | dix |
Tension (V) | 12 |
Consommation de courant (A) | 200 |
Temps de fonctionnement continu (min) | 4 |
Allumage protégé | Non |
Proportionnel | Non |
Rétractable | Non |
Durée d'exécution étendue |
Non |
L'accouplement moteur solide de la série D sera remplacé par un accouplement flexible en caoutchouc pour éliminer les vibrations du moteur. Il s'agit d'un accouplement similaire au BOW55, à l'exception de l'arbre d'entrée car ils diffèrent par leur taille. Les cordiers utiliseront les mêmes cannelures que celles trouvées dans le BOW55. Le nouveau BOW2512E comportera également un nouveau moteur, ce qui le rendra plus économe en énergie que les modèles BOWxx12D sortants. Pour accueillir l'accouplement flexible, la hauteur de la bride augmentera de 30 mm. Des ouvertures dans la bride permettent un contrôle aisé de l'accouplement. Enfin et surtout, la face de la bride passera de triangulaire à ronde, permettant au moteur d'être tourné par pas de 90° par opposition aux pas actuels de 120°, et créant une uniformité dans toute la gamme de propulseurs d'étrave à courant continu.
Points forts
- L'accouplement flexible entre le cordier et le moteur élimine les vibrations.
- Le nouveau moteur est plus économe en énergie
- Facile à installer
- L'hélice unique crée moins de perturbations d'écoulement dans le tunnel
- La conception unique des pales d'hélice VETUS minimise le bruit de cavitation
- L'hélice synthétique solide résiste à la corrosion et réduit le poids
- Les engrenages en spirale minimisent le bruit de transmission
- Répond aux exigences CEM
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Fiche technique
- Tension
- 12V
- Puissance
- 25 Kgf
- Type de propulseur
- Propulseur d'étrave
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Propulseur d'étrave 25 KGF 12V diamètre de tuyere 110mm fonctionnement en continu 4mn
Propulseur d'étrave 25kgf, 12V, pour tunnel tunnel 110mm
Poussée (kgf) | 25 |
Puissance (kW) | 1,5 |
Diamètre intérieur du tunnel (mm) | 110 |
poids (kg) | dix |
Tension (V) | 12 |
Consommation de courant (A) | 200 |
Temps de fonctionnement continu (min) | 4 |
Allumage protégé | Non |
Proportionnel | Non |
Rétractable | Non |
Durée d'exécution étendue |
Non |
L'accouplement moteur solide de la série D sera remplacé par un accouplement flexible en caoutchouc pour éliminer les vibrations du moteur. Il s'agit d'un accouplement similaire au BOW55, à l'exception de l'arbre d'entrée car ils diffèrent par leur taille. Les cordiers utiliseront les mêmes cannelures que celles trouvées dans le BOW55. Le nouveau BOW2512E comportera également un nouveau moteur, ce qui le rendra plus économe en énergie que les modèles BOWxx12D sortants. Pour accueillir l'accouplement flexible, la hauteur de la bride augmentera de 30 mm. Des ouvertures dans la bride permettent un contrôle aisé de l'accouplement. Enfin et surtout, la face de la bride passera de triangulaire à ronde, permettant au moteur d'être tourné par pas de 90° par opposition aux pas actuels de 120°, et créant une uniformité dans toute la gamme de propulseurs d'étrave à courant continu.
Points forts
- L'accouplement flexible entre le cordier et le moteur élimine les vibrations.
- Le nouveau moteur est plus économe en énergie
- Facile à installer
- L'hélice unique crée moins de perturbations d'écoulement dans le tunnel
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