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Moteurs culasses et embases
Moteurs culasses et embases, Moteurs de bateaux de plaisance culasses moteur de bateaux et embases moteur de bateaux mais également des moteurs reconditionnés, des moteurs neufs, culasses de bateaux, des collecteurs d'admission et embase
Moteurs culasses et embases
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Culasses
Culasse VORTEC, culasse GM, culasse reconditionnée, culasse neuve, vis de culasse et goujons de culasse
Moteurs neufs
Moteurs neufs BLOC NEUF GM V8 BASE moteur GM V8 BLOC moteur NEUF GM V6 BLOC NEUF GM 4 cylindres
Collecteurs d'admission
Collecteurs d'admission V6 Vortec Collecteurs d'admission V8 Collecteurs d'admission V6
Bloc reconditionné FORD V8 5.8L 351 CID 1975-1998 Rotation droite sans carters
Bloc reconditionné FORD V8 5.8L 351 CID 1975-1998 Rotation droite sans cartersRéf. : EES3646 Désignation : Sans cartersFORD V8. Joint arrière de vilbrequin 1 pièce, pompe à essence mécanique, poussoirs plats, jauge à huile dans le bloc, rotation droite.HORS TRANSPORT, nous consulter
Bloc reconditionné FORD V8 5.0L HO 302 CID 1981-1998 sans carters
Bloc reconditionné FORD V8 5.0L HO 302 CID 1981-1998 sans carters Réf. : EES6066 Désignation : Sans cartersFORD V8. Joint arrière de vilbrequin 1 pièce, pompe à essence mécanique, poussoirs plats, jauge à huile dans le bloc, rampe de culbuteurs boulonnée. HO (grosses admissions) Ordre d'allumage du Ford 351 (5.8L)
Ecrou culbuteur 7/16"
Ecrou culbuteur 7/16"Réf. : PIORM-371-100Poids : 0.015 g
Bloc FORD V8 5.8L LIGHTNING 351 CID 1993-1998 reconditionné sans carters
FORD V8.culasses High Output lightning équivalent à GT40 Joint arrière de vilbrequin 1 pièce, poussoirs plats, jauge à huile dans le bloc.FORD V8 5.8L 351 CID 1993-1998 Réf. : EES6071 Désignation : Sans cartersPoids : 231.000 g Produit Hors Franco.TARIF : NOUS CONSULTER
Ecrou culbuteur 3/8"
Ecrou culbuteur 3/8"Réf. : PIORM-341-100Poids : 0.012 g
Bloc FORD V8 5.8L 351 CID 1981-1991 reconditionné sans carters
FORD V8 5.8L 351 CID 1981-1991 Réf. : VLCV-351-DS Désignation : Sans cartersFORD V8. Joint arrière de vilbrequin 1 pièce, pompe à essence mécanique, poussoirs plats, jauge à huile dans le bloc.Poids : 190.000 g Produit Hors Franco.TARIF : NOUS CONSULTER
Kit goujons culbuteur 3/8" X 7/16"
Kit goujons culbuteurs 3/8"X7/16"Réf. : PIO850013Poids : 0.700 g
Bloc FORD V8 5.0L 302 CID 1981-1996 reconditionné sans carters
ORD V8 5.0L 302 CID 1981-1996 Réf. : EES3642 Désignation : Sans cartersFORD V8. Joint arrière de vilbrequin 1 pièce, pompe à essence mécanique, poussoirs plats, jauge à huile dans le bloc, rampe de culbuteurs boulonnée.Poids : 206.000 g Produit Hors Franco.TARIF : NOUS CONSULTER
Kit goujons culasse 7/16 Kit goujons culbuteurs 7/16"
Kit goujons culbuteurs 7/16"Réf. : PIOS-1001Poids : 0.900 g
Bloc GM V8 7.4L GEN V 454 CID 1991-1996 reconditionné sans carters
GM V8. Joint arrière de vilbrequin 1 pièce, pompe à essence électrique, poussoirs plats.GM V8 7.4L GEN V 454 CID 1991-1996 Réf. : EES2549 Désignation : Sans cartersPoids : 294.000 g Produit Hors Franco.TARIF : NOUS CONSULTER
Kit goujons culasse 3/8 Kit goujons culbuteurs 3/8"
Kit goujons culbuteurs 3/8"Réf. : PIOS-1000Poids : 0.800 g
Bloc GM V8 7.4L GEN IV 454 CID 1971-1992 reconditionné sans carters
GM V8 7.4L GEN IV 454 CID 1971-1992 Réf. : EES2547 Désignation : Sans cartersGM V8. Joint arrière de vilbrequin 2 pièces, pompe à essence mécanique, poussoirs plats, admissions ovales.Poids : 200.000 g Produit Hors Franco.TARIF : NOUS CONSULTER