Soufflet d'échappement VOLVO Embases SX-A - DPS-A origine Volvo 3888916
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Soufflet d'échappement pour embases Volvo Penta - SXA - DPS
Embases SX-A - DPS-A
Réf d'origine : Volvo 3888916
Modèle : SX-A -...
Anode zinc pour embase Volvo
Anode pour la protection des moteurs inboard.
3888814
34.6 mm
27 mm
91 mm
153 mm
Zinc
Embases SX-A - DPS-A
Inboard
1.31 kg
Volvo Penta
Vrac
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
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Anode zinc embase Volvo sur plaque pour pied origine 3888814
Anode zinc pour embase Volvo
Anode pour la protection des moteurs inboard.
3888814
34.6 mm
27 mm
91 mm
153 mm
Zinc
Embases SX-A - DPS-A
Inboard
1.31 kg
Volvo Penta
Vrac
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
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