Anode zinc collerette d'hélice pour embase SD 120 851983 origine 876286
ANO530
Évaluation
Anode zinc collerette d'hélice pour embase SD 120
Anode qui se fixe derrière l'hélice, en une ou deux parties
122 mm
95
72
27 mm
96 mm
124 mm
S-Drive 120 S/120 SB
0.49 kg
Volvo Penta
Sur plaque
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
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Anode zinc collerette d'hélice pour embase SD 120
Anode qui se fixe derrière l'hélice, en une ou deux parties
122 mm
95
72
27 mm
96 mm
124 mm
S-Drive 120 S/120 SB
0.49 kg
Volvo Penta
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Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, c’est vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage d’origine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
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