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Le NSFCAN est pré-rempli de charbon actif et de granulés de gel spéciaux. Cette combinaison offre une réduction révolutionnaire des odeurs. Le filtre est utilisé pour les types NSF16DS et NSFS
Le « NSFCAN » est un bidon en plastique pré-rempli d'une quantité mesurée de charbon actif et de granulés de gel spéciaux. Cette combinaison de granulés de gel et de charbon remplit une double fonction révolutionnaire. Là où les filtres à charbon traditionnels perdent souvent de leur efficacité en raison de l'humidité et de la condensation, les granulés de gel de ce nouvel élément filtrant absorbent l'humidité, de sorte qu'il n'y a aucune perte d'efficacité. De plus, le NSFCAN empêche l'humidité d'atteindre le carburant diesel via la conduite de reniflard. L'humidité dans le réservoir de carburant est un terrain fertile notoirement efficace pour les moisissures et les « bugs diesel », entraînant des filtres à carburant obstrués ou même des problèmes de moteur.
Le NSFCAN en bref :
- Cartouche plug-and-play adaptée aux filtres NSF VETUS nouveaux et existants
- L'élément filtrant a une double fonction, utilisant du charbon actif et des granulés de gel spéciaux
- Cliniquement prouvé pour augmenter l'absorption par rapport aux filtres anti-odeurs traditionnels
- Le couvercle est transparent, ce qui permet de voir facilement quand le gel spécial est saturé et que la cartouche doit être remplacée
- Réduit le risque de moisissure et de « bug diesel » dans le réservoir
Elément de remplacement | Pour les filtres NSF_S |
Cartouche double fonction pour filtre anti odeur type NSF_S réduction d'odeur WC marin
Le NSFCAN est pré-rempli de charbon actif et de granulés de gel spéciaux. Cette combinaison offre une réduction révolutionnaire des odeurs. Le filtre est utilisé pour les types NSF16DS et NSFS
Le « NSFCAN » est un bidon en plastique pré-rempli d'une quantité mesurée de charbon actif et de granulés de gel spéciaux. Cette combinaison de granulés de gel et de charbon remplit une double fonction révolutionnaire. Là où les filtres à charbon traditionnels perdent souvent de leur efficacité en raison de l'humidité et de la condensation, les granulés de gel de ce nouvel élément filtrant absorbent l'humidité, de sorte qu'il n'y a aucune perte d'efficacité. De plus, le NSFCAN empêche l'humidité d'atteindre le carburant diesel via la conduite de reniflard. L'humidité dans le réservoir de carburant est un terrain fertile notoirement efficace pour les moisissures et les « bugs diesel », entraînant des filtres à carburant obstrués ou même des problèmes de moteur.
Le NSFCAN en bref :
- Cartouche plug-and-play adaptée aux filtres NSF VETUS nouveaux et existants
- L'élément filtrant a une double fonction, utilisant du charbon actif et des granulés de gel spéciaux
- Cliniquement prouvé pour augmenter l'absorption par rapport aux filtres anti-odeurs traditionnels
- Le couvercle est transparent, ce qui permet de voir facilement quand le gel spécial est saturé et que la cartouche doit être remplacée
- Réduit le risque de moisissure et de « bug diesel » dans le réservoir
Elément de remplacement | Pour les filtres NSF_S |
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Le NSFCAN est pré-rempli de charbon actif et de granulés de gel spéciaux. Cette combinaison offre une réduction révolutionnaire des odeurs. Le filtre est utilisé pour les types NSF16DS et NSFS
Le « NSFCAN » est un bidon en plastique pré-rempli d'une quantité mesurée de charbon actif et de granulés de gel spéciaux. Cette combinaison de granulés de gel et de charbon remplit une double fonction révolutionnaire. Là où les filtres à charbon traditionnels perdent souvent de leur efficacité en raison de l'humidité et de la condensation, les granulés de gel de ce nouvel élément filtrant absorbent l'humidité, de sorte qu'il n'y a aucune perte d'efficacité. De plus, le NSFCAN empêche l'humidité d'atteindre le carburant diesel via la conduite de reniflard. L'humidité dans le réservoir de carburant est un terrain fertile notoirement efficace pour les moisissures et les « bugs diesel », entraînant des filtres à carburant obstrués ou même des problèmes de moteur.
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